填空题CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓,将制动手柄置()。

填空题
CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓,将制动手柄置()。

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相关考题:

大复位操作:在停车状态下( )、( ),将制动手柄置于“拔取”位,30秒后重新投入制动手柄。A.断开VCBB.降下受电弓C.按压【复位】按钮D.切除受电弓

CRH2型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。( )

CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前,制动手柄置快速位,按压紧急复位。

CRH2A型动车组VCB的断开是操作()断按钮断开。

大复位操作方法是在停车状态下,断开VCB、降下受电弓,将制动手柄置于“()”位,30秒后重新投入制动手柄。

CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?A、两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。

CRH2A型动车组受电弓无法上升时,可采取以下那种处理方法()A、将“EGS”置合位B、将“VCB”置合位C、将辅助压缩机控制旋钮右旋D、拔取主控

动车组电气系统复位操作的类型分别是()。A、RS复位B、TS复位C、在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D、在VCB断开时手柄置“断开”位复位

当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

CRH2A型动车组发生紧急制动后,制动手柄置“()”位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位

CRH2A型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法升起。

CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。

机车救援连挂前,CRH2型动车组处于停车状态,制动手柄置“B7”位,保持动车组制动状态,确认动车组总风缸压力在780kPa以上,蓄电池电压86V以上;断开主断路器,降下受电弓。()

CRH2A动车组禁止在VCB未断开的情况下,直接操作【降弓】按钮。

CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓,将制动手柄置()。

CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()

CRH2A型动车组VCB的断开是操作VCB断按钮断开。

判断题CRH2A型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法升起。A对B错

判断题CRH2A型动车组VCB的断开是操作VCB断按钮断开。A对B错

判断题CRH2A统型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。A对B错

多选题动车组电气系统复位操作的类型分别是()。ARS复位BTS复位C在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D在VCB断开时手柄置“断开”位复位

判断题CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。A对B错

判断题机车救援连挂前,CRH2型动车组处于停车状态,制动手柄置“B7”位,保持动车组制动状态,确认动车组总风缸压力在780kPa以上,蓄电池电压86V以上;断开主断路器,降下受电弓。()A对B错

单选题CRH2A型动车组受电弓无法上升时,可采取以下那种处理方法()A将“EGS”置合位B将“VCB”置合位C将辅助压缩机控制旋钮右旋D拔取主控

填空题大复位操作方法是在停车状态下,断开VCB、降下受电弓,将制动手柄置于“()”位,30秒后重新投入制动手柄。