单选题CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?A两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS处于断开状态DVCB处于闭合状态

单选题
CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?
A

两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位

B

辅助风缸压力过低

C

EGS处于断开状态

D

VCB处于闭合状态


参考解析

解析: 暂无解析

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CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。 A.VCB合B.VCB断C.受电弓切换D.受电弓上升

CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?

CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?A、两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态

受电弓正常升起,但MON未正常显示,原因不包括()A、压力传感器无法正常工作B、压力开关故障C、“受电弓VCB”NFB置断位D、故障车显示灯电源NFB断开

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。

CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为()①司机室配电盘中的“保护接地”断路器处于断开位②司机室的“保护接地合”按钮或旋钮处于闭合位③辅助风缸风压过低④运行配电盘中的“保护接地断”断路器处于断位A、①②B、①②③④C、②④D、①②④

下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因()A、两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位B、VCB断开C、EGS闭合D、辅助风缸压力过低

以下可以导致受电弓无法升起的有:()①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风A、①④⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦C、①③⑤⑥⑦D、①④⑤⑥⑦

当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有()原因。A、两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB.断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于闭合状态D、VCB处于闭合状态

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位

CRH2A型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法升起。

动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A、两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB)断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车运行配电盘中的(升弓)断路器处于断开位

CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位。

CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。

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CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()

判断题CRH2A型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法升起。A对B错

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