CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。。 A.关门安全B.紧急制动C.设备切除D.辅助制动
CRH380A统型动车组右旋()旋钮3~5s,确认受电弓升起。 A.辅助空气压缩机B.降弓C.受电弓切换D.受电弓上升
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH2A动车组受电弓正常升起，但MON未显示原因，以下正确的是（）①压力传感器无法正常工作②压力开关故障③受电弓气囊坏损④“显示灯电源”断路器断开.A、①②③B、①②③④C、②④D、①②④
CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作.A、①②B、①②③④C、②④D、①②④
CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。
CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起A、辅助空气压缩机B、降弓C、受电弓切换D、受电弓上升
CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位
CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。
CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后，确认司机室故障显示屏中（）灯灭，右旋【受电弓上升】旋钮3～5s，确认受电弓升起。A、关门安全B、紧急制动C、设备切除D、辅助制动
CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
判断题CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。A对B错
单选题CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作A①②B①②③④C②④D①②④
判断题CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。A对B错
判断题CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。A对B错
判断题CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）A对B错
单选题CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起A辅助空气压缩机B降弓C受电弓切换D受电弓上升
多选题CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。A两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS处于闭合状态DVCB处于闭合状态
问答题CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
问答题CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
单选题CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后，确认司机室故障显示屏中（）灯灭，右旋【受电弓上升】旋钮3～5s，确认受电弓升起。A关门安全B紧急制动C设备切除D辅助制动
问答题CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？