JZ－7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。 A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸
JZ－7型制动机列车管减压100kpa时,制动缸压力应为()Kpa。 A、150-180B、240-260D、340-360
当列车制动主管管减压为100kPa时,103型制动机空车位制动缸表压力为()。 A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa
计算题：列车管减压100KPa时，机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力？
当列车管减压量为100kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为（）。A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa
JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？
计算：货车103型制动机，当列车管减压120KPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？
120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。
104型制动机，列车管减压100kPa时，制动缸压力应为（）。A、100～150kPaB、150～200kPaC、230～260kPaD、270～300kPa
当列车管减压量为100kPa时，LN型制动机的制动缸表压力为（）。A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；A、230～250B、110～150C、230～300
计算题：103型空气制动机，当列车管减压120kPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？
104型制动机，列车管减压100kpa时，制动缸压力应为（）。
JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。
如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。
写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍
机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
判断题如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。A对B错
填空题104型制动机，列车管减压100kpa时，制动缸压力应为（）。
填空题机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
问答题计算题：103型空气制动机，当列车管减压120kPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？
问答题写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
填空题JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A制动管减压量的1.5倍B制动管减压量的2.5倍C制动管的减压量D制动管减压量的0.5倍
单选题JZ-7型制动机列车管减压100kpa时，制动缸压力应为（）Kpa。A150-180B240-260C340-360D420-450
单选题CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；A230～250B110～150C230～300