JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。 A、100kpaB、140kpaC、250kpaD、300kpa
ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。 A、100kpaB、140kpaC、250kpa
目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。
当列车制动主管管减压为100kPa时,103型制动机空车位制动缸表压力为()。 A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa
当列车管减压量为100kPa时,103型制动机空车位制动缸表压力为()。A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa
计算题:当列车管减压量r为140KPa时,其作用风缸压力P作为多少Kpa?
计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?
103型分配阀设有二级手动空重车机构,当货车轴重为()以上时,应将空重车调整手柄放在重车位。A、6tB、7tC、8tD、10t
当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。A、缓解充气位B、局部减压位C、制动位D、保压位
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
机车重联运行时,当本务机车实施制动或减压,非本务机车在牵引非零位时LKJ判断列车管压力变化,当列车管减压大于(),LKJ语音报警“注意停车”。A、50kpaB、70kpaC、100kpaD、120kpa
DK-1型制动机电空位操作,当重联电空阀YV259故障时,会造成大闸“运转”位,均衡风缸及列车管压力升压缓慢,转空气位操作后升压正常。
DK-1型电空制动机,设置()的目的,是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。
JZ-7型制动机,自阀的客货转换阀手柄置于货车位时,当自阀手柄在制动后保压时,列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。
自动空气制动机具有向列车管内充气时,制动机呈(),反之,当列车管内压力下降时,制动机呈()的特点。
JZ-7型空气制动机在()时,列车管可阶段增压。A、货车位B、客车位C、无论什么位
内燃机车均采用自动空气制动机,其特点是向列车管充气增压时制动机呈(),列车管减压时,则呈()。
JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀呈关闭状态。
填空题自动空气制动机具有向列车管内充气时,制动机呈(),反之,当列车管内压力下降时,制动机呈()的特点。
填空题内燃机车均采用自动空气制动机,其特点是向列车管充气增压时制动机呈(),列车管减压时,则呈()。
单选题ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。A100kpaB140kpaC250kpa
填空题DK-1型电空制动机,设置()的目的,是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。
问答题计算题:103型空气制动机,当列车管减压120kPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?
判断题JZ-7型制动机,自阀的客货转换阀手柄置于货车位时,当自阀手柄在制动后保压时,列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。A对B错
填空题目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。
单选题JZ-7型空气制动机在()时,列车管可阶段增压。A货车位B客车位C无论什么位