当列车管减压量为100kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为（）。A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa
计算：货车103型制动机，当列车管减压120KPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？
当列车管减压量为100kPa时，LN型制动机的制动缸表压力为（）。A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa
当制动缸压力与副风缸压力平衡时，制动主管的减压量叫做（）。A、减压量B、最大减压量C、最大有效减压量D、最小减压量
分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。A、均衡风缸B、工作风缸C、制动缸
109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
109型分配阀安全阀直接控制的是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、制动缸
109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
若列车管减压正常，而109分配阀供给塞门（123）关闭，制动缸将无法得到增压。
109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于列车管与容积室的平衡压力。
109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
计算题：103型空气制动机，当列车管减压120kPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？
104型制动机，列车管减压100kpa时，制动缸压力应为（）。
109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。
109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。A、列车管和均衡风缸B、列车管和工作风缸C、列车管与制动缸D、总风缸和工作风缸
机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
单选题109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。A列车管B总风缸C容积室D机车制动缸
单选题109型分配阀安全阀直接控制的是（）压力。A列车管B总风缸C容积室D制动缸
单选题109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力。A列车管B总风缸C容积室D机车制动缸
填空题机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
问答题计算题：103型空气制动机，当列车管减压120kPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？
问答题写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
填空题109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
单选题109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A列车管B总风缸C容积室D机车制动缸
判断题109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于列车管与容积室的平衡压力。A对B错