调速器的()针阀开度过小,会引起回手柄时,柴油机过载。
司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。 A、调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增压器输入气缸的空气过多
司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、增压器输入气缸的空气过多D、柴油机欠载
回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度（）。
柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A、开度过大B、开度过小C、固着
柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A、开度过大B、开度过C、固着
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有负载时大幅度（）。
在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
柴油机负载工作时大幅游车是由于增、减载针阀开度过小所致。
如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。
哪些原因不能引起柴油机悠车（）。A、补偿活塞上下窜动B、动力活塞上下窜动C、补偿针阀开度太大D、补偿针阀开度太小
司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调节器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增太器输入气缸的空气过多
单选题司机正常用手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）A联合调速器升速针阀开度太大B供油拉杆卡死在供油位C柴油机欠载D增压器输入气缸的空气过多
填空题增、减载针阀开度过大，会使柴油机有负载时大幅度（）。
单选题司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A联合调节器升速针阀开度太大B供油拉杆卡死在供油位C柴油机欠载D增太器输入气缸的空气过多
单选题哪些原因不能引起柴油机悠车（）。A补偿活塞上下窜动B动力活塞上下窜动C补偿针阀开度太大D补偿针阀开度太小
单选题下面哪些原因不能引起柴油机悠车（）A补偿活塞上下窜动B动力活塞上下窜动C补偿针阀开度太大D补偿针阀开度太小
单选题柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A开度过大B开度过小C固着
填空题增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度（）。
判断题柴油机负载工作时大幅游车是由于增、减载针阀开度过小所致。A对B错
判断题如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。A对B错
填空题在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
问答题增、减载针阀有何作用？开度过大、过小时有何影响？
单选题柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。A开度过大B开度过C固着