柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度(),增加燃油消耗。

柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度(),增加燃油消耗。


相关考题:

增压器喘振会使空气出口压力、流量急剧跳变,进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳增加机体振动,甚至造成()。 A、空气供给量减少B、空气压力过高C、油水管路断裂D、增压器破损

柴油机的排气温度tr是指()。 A、柴油机膨胀过程终点的缸内温度B、非增压柴油机排气管内废气的平均温度C、增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度D、B+C

排气门提前开启的目的是()。A、增加进气充量B、减少柴油机功率消耗C、降低排气温度D、增加排气量

柴油机()的功用是把新鲜空气经过滤器净化后,送入汽缸内,以满足柴油机工作过程中所需要的空气。A、进气系统B、排气系统C、配气机构D、增压系统

柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下,通过()增加充入汽缸内的空气量,加之喷入相应多的燃油,达到增加柴油机输出功率的目的。A、降低进气压力B、提高排气压力C、提高进气压力D、降低排气压力

提高柴油机增压压力可提高充量系数。

柴油机进气终点缸内新气温度(),充量系数()。A、越高越高B、越低越低C、越高越低D、无法确定

空压机后冷却好不能使()A、进气瓶气体含液量减少B、排气量明显增加C、进气瓶空气比容减少D、进气瓶空气温度减小

柴油机自由排气阶段废气的排出靠()A、活塞的推挤B、缸内外的压力差C、进气空气的扫气D、A+B

在确定柴油机运转功率的限制范围时,常用的限制参数是()A、排气温度、最高爆发压力B、过量空气系数、平均有效压力C、过量空气系数、涡轮增压器转速D、排气温度、曲轴扭矩

增压压力不足,将使空气充量减少,排气温度下降,增加燃油消耗。

提高充量系数可采用的措施有()。A、提高进气压力B、提高进气温度C、减少进气阻力D、提高排气压

四冲程内燃机迟闭排气门可以()A、减少活塞强制排气所消耗的推出功B、降低气缸内残余废气量C、增加气缸空气充量D、避免因排气流动截面积过早减少而造成的排气阻力的增加

设置中冷器的目的是降低增压空气的温度,进一步提高空气的()质量,提高气缸内的空燃比,从而提高柴油机的功率和经济性,并降低热负荷。

柴油机设置废气涡轮增压器的目的是降低柴油机的排气压力和温度,减少污染。

柴油机增压压力不足,将使气缸内()减少,排气温度增高,增加燃油消耗。

进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是()。A、进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低。B、透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降。C、进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少。D、进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低。

四冲程柴油机气缸内的温度,压力最高的行程是()。A、进气行程B、压缩行程C、排气行程D、做功行程

了降低发动机排气门的热负荷,增压柴油机往往采取扫气的措施。所谓扫气是指进入气缸的新鲜充量不在气缸中停留,利用(),直接从排气门流出。

填空题柴油机增压压力不足,将使气缸内()减少,排气温度增高,增加燃油消耗。

单选题增压柴油机的排气阀开启时刻往往随增压度的提高丽提前开启,这主要是为了()。A确保扫气口打开时缸内压力低于扫气压力,防止燃气倒入扫气箱B以满足高增压时,废气涡轮与压气机的功能平衡C降低气缸热负荷与机械负荷D减少柴油机的振动

单选题在确定柴油机运转功率的限制范围时,常用的限制参数是()A排气温度、最高爆发压力B过量空气系数、平均有效压力C过量空气系数、涡轮增压器转速D排气温度、曲轴扭矩

单选题柴油机自由排气阶段废气的排出靠()A活塞的推挤B缸内外的压力差C进气空气的扫气DA+B

填空题柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度(),增加燃油消耗。

单选题柴油机进气终了时,缸内压力(),充量系数()A越高;越高B越高;越低C越低;越高

判断题增压压力不足,将使空气充量减少,排气温度下降,增加燃油消耗。A对B错

单选题柴油机的充量系数随着()A柴油机转速增加而增加B气阀开度的不足而增加C进气系统脏污严重而降低D增压压力的提高而降低