在列车走行期间,如果CCBⅡ系统失电,该系统将自动施加()停车。

在列车走行期间,如果CCBⅡ系统失电,该系统将自动施加()停车。


相关考题:

列车运行控制系统ATC(AutomaticTrainControl)包括() A、列车自动监控系统B、列车自动停车系统C、列车自动运行系统D、列车自动保护系统

()以列车自动保护系统为基础、配置车载计算机系统及必要的辅助设备,主要执行站间自动运行、列车在车站的定点停车、在终点的自动折返等功能。 A、列车自动防护(ATP)B、列车自动监控子系统(ATS)C、列车自动驾驶子系统(ATO)D、列车自动停止系统(ATD)

安全系统的复位独立于()系统,在何种情况下,监控系统不能复位安全系统,复位继电器K50只是在电压掉电时试图复位安全系统,把风机返回到掉电前风机所处在的运行模式。监控系统将记录此过程,复位继电器K50只在电压恢复时动作。如果安全系统在失电前未断开失电前风机不处于紧急状态,此时监控系统的唯一任务是(),或如果安全系统在失电前已启动失电前风机处于紧急状态,允许安全系统断开。

在CRH2A动车组运行过程中,如果停放制动施加,将产生故障信号及时通知司机,同时列车自动触发紧急制动停车

()应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。A、行车指挥系统B、联锁系统C、列车自动运行系统D、通信系统

在我国的机车上,()成了不可缺少的“机车三大件”。A、机车信号B、列车无线调度电话C、列车自动运行系统D、自动停车装置E、列车超速防护系统

出现DCS黑屏,如果伴随仪表24伏失电,加氢裂化必须()。A、紧急停车B、局部计划停车C、计划停车D、反应系统大循环

如果将某个字段设置为主键,则()A、系统自动为该字段建立索引B、系统自动为该字段设置查阅列表C、系统自动为该字段设置数据类型D、系统自动为该字段设置自动编号

正常情况列车在区间隧道内停车超过()分钟,信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统,BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。

郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统,其提供的电制动可以使列车减速到零,列车停车后空气制动施加停放制动。

一号线地铁列车在应急模式下,由制动系统自动施加与缓解保持制动。

NJ2型机车在列车走行期间,如果CCBI系统失去机车蓄电池供电,会自动以常用制动速率实施常用全制动。

NJ2型机车在列车走行期间,如果CCBⅡ系统失电,该系统将自动施加()停车。

CCBⅡ制动机在()状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。

HXD3D型电力机车如果单机状态时制动系统失电,列车管会自动转到投入状态,允许以()制动的速率将列车管压力排向大气。A、最小常用B、常用C、最大常用D、紧急

所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器()以及控制单元A车控制接通继电器()。A、得电;失电B、得电;得电C、失电;得电D、失电;失电

地铁列车在人工驾驶时,如客室车门紧急拉手被拉下,列车()。A、会自动施加常用制动B、会自动施加常用制动C、不会自动停车D、没有变化

单选题()应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。A行车指挥系统B联锁系统C列车自动运行系统D通信系统

填空题正常情况列车在区间隧道内停车超过()分钟,信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统,BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。

填空题NJ2型机车在列车走行期间,如果CCBⅡ系统失电,该系统将自动施加()停车。

填空题CCBⅡ制动机在()状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。

单选题根据列车火灾事件等级,一级是指()的火灾A影响列车走行,造成区间停车B到站列车发生火灾或影响列车走行C到站列车发生火灾且影响列车走行D到站列车发生火灾,造成区间停车

填空题在列车走行期间,如果CCBⅡ系统失电,该系统将自动施加()停车。

判断题郑州地铁1号线采用的为西门子牵引系统,其提供的电制动可以使列车减速到零,列车停车后空气制动施加停放制动。A对B错

判断题NJ2型机车在列车走行期间,如果CCBI系统失去机车蓄电池供电,会自动以常用制动速率实施常用全制动。A对B错

单选题HXD3D型电力机车如果单机状态时制动系统失电,列车管会自动转到投入状态,允许以()制动的速率将列车管压力排向大气。A最小常用B常用C最大常用D紧急

判断题在CRH2A动车组运行过程中,如果停放制动施加,将产生故障信号及时通知司机,同时列车自动触发紧急制动停车A对B错