车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。
车站列控中心设于各车站，系统的硬件均采用（）安全冗余结构。
车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用（）安全冗余结构。A、3取2B、2×2取2C、双机热备D、双机冷备
车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。A、二乘二取二B、三乘二取二C、N＋1D、1＋1
CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。A、2×1取1B、2×2取2C、2×2取3D、双套热备
列控中心主机由A，B两系组成，单系采用二取二的结构
（）是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用二乘二取二安全计算机平台。
JT-C系列机车信号车载设备主机应满足（）要求。A、采用二乘二取二结构，主机切换时间不大于0.5SB、主机开机有自检功能C、主机对外应有并行和串行接口D、采用三取二结构，主机切换时间不大于1S
列控中心主机采用2*2取2冗余结构，其意义是两个CPU分别对运算结果进行对比，只有比较一致时，输出控制命令
CTCS-300T型列控车载设备采用分布式总线结构，（）。A、三取二B、双系热备C、二乘二取二D、双系冷备
计算机联锁系统的联锁微机应采用（）方式、二乘二取二或三取二容错方式的可靠性硬件结构。
（）型列控车载设备采用二乘二取二安全冗余结构。A、CTCS2-200HB、CTCS3-300HC、CTCS3-300SD、CTCS3-300T
填空题车站列控中心设于各车站，系统的硬件均采用（）安全冗余结构。
判断题车站列控中心主机电源采用1*1的结构A对B错
判断题车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。A对B错
单选题车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用（）安全冗余结构。A3取2B2×2取2C双机热备D双机冷备
多选题JT-C系列机车信号车载设备主机应满足（）要求。A采用二乘二取二结构，主机切换时间不大于0.5SB主机开机有自检功能C主机对外应有并行和串行接口D采用三取二结构，主机切换时间不大于1S
判断题列控中心主机由A，B两系组成，单系采用二取二的结构A对B错
单选题CTCS-300T型列控车载设备采用分布式总线结构，（）。A三取二B双系热备C二乘二取二D双系冷备
单选题CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。A2×1取1B2×2取2C2×2取3D双套热备
多选题（）型列控车载设备采用二乘二取二安全冗余结构。ACTCS2-200HBCTCS3-300HCCTCS3-300SDCTCS3-300T
单选题车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。A二乘二取二B三乘二取二CN＋1D1＋1
判断题列控中心主机采用2*2取2冗余结构，其意义是两个CPU分别对运算结果进行对比，只有比较一致时，输出控制命令A对B错