列控中心设备应采用冗余设计，且必须符合故障－安全原则。
车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。
车站列控中心设于各车站，系统的硬件均采用（）安全冗余结构。
CTCS-2车载设备的安全计算机（VC）是列控车载设备的运算单元，硬件采用什么安全冗余结构？
车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用（）安全冗余结构。A、3取2B、2×2取2C、双机热备D、双机冷备
CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。A、2×1取1B、2×2取2C、2×2取3D、双套热备
列控中心主机由A，B两系组成，单系采用二取二的结构
列控中心主机采用2*2取2冗余结构，其意义是两个CPU分别对运算结果进行对比，只有比较一致时，输出控制命令
车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备，采用冗余的软件结构。
填空题车站列控中心设于各车站，系统的硬件均采用（）安全冗余结构。
问答题CTCS-2车载设备的安全计算机（VC）是列控车载设备的运算单元，硬件采用什么安全冗余结构？
判断题车站列控中心主机电源采用1*1的结构A对B错
判断题车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。A对B错
单选题车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用（）安全冗余结构。A3取2B2×2取2C双机热备D双机冷备
判断题列控中心设备应采用冗余设计，且必须符合故障－安全原则。A对B错
判断题列控中心主机由A，B两系组成，单系采用二取二的结构A对B错
单选题CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。A2×1取1B2×2取2C2×2取3D双套热备
判断题车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备，采用冗余的软件结构。A对B错
判断题列控中心主机采用2*2取2冗余结构，其意义是两个CPU分别对运算结果进行对比，只有比较一致时，输出控制命令A对B错