护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类,道岔直向通过最大允许速度大于120km／h,轻伤标准为()mm。 A.6B.8C.10D.12
道岔直向过渡枕,最大允许速度小于等于120km／h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于()。 A.50根B.60根C.70根D.75根
允许速度Vmax≤120km／h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于()。 A.15根B.30根C.50根D.80根
铺设混凝土岔枕时,应用Ⅲ型混凝土枕过渡,允许速度Vmax≤120km／h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于()。 A、25根B、50根C、75根D、100根
直向容许通过速度大于等于200Km/h的道岔称为高速道岔。
提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为（）。A、25km/hB、30km/hC、50km/hD、60km/h
对客运专线18#道岔，描述正确的是（）mm。A、道岔直股不设护轨，侧股设防脱护轨B、道岔直股、曲股均设护轮轨C、道岔直股不设护轨，侧股设防磨护轨D、道岔直股、曲股均不设护轮轨
允许速度大于60km/h的区段，利用列车间隔上线检查、检测和维修工作量调查，须设驻站联络员、现场防护员和两端远方防护员。
18号道岔直向通过列车最高允许速度是（）km/h。A、80B、110C、120D、160
允许速度Vmax≤120km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。A、15根B、30根C、50根D、80根
普速铁路道岔直向允许速度大于（）时，直、曲股均不允许利用列车间隔时间进行作业，必须纳入天窗。A、60km/hB、65km/hC、45km/hD、80km/h
正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于（）km/h。A、25B、30C、40D、15
列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。A、60km/hB、75km/hC、80km/hD、100km/h
道岔岔芯绝缘应尽量安装在道岔直股，条件不具备时也可安装在曲股，是因为（）。A、曲股容易造成绝缘损坏B、安不上绝缘C、不好安装D、不允许装绝缘
道岔直向允许通过速度υmax＞120，护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。
允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。A、45根B、60根C、75根D、80根
铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。
判断题道岔直向允许速度大于60km/h时，直、曲股均不允许利用列车间隔时间进行作业，必须纳入天窗。A对B错
单选题允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。A45根B60根C75根D80根
判断题铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。A对B错
单选题道岔岔芯绝缘应尽量安装在道岔直股，条件不具备时也可安装在曲股，是因为（）。A曲股容易造成绝缘损坏B安不上绝缘C不好安装D不允许装绝缘
单选题正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于（）km/h。A25B30C40D15
单选题18号道岔直向通过列车最高允许速度是（）km/h。A80B110C120D160
判断题允许速度大于60km/h的区段，利用列车间隔上线检查、检测和维修工作量调查，须设驻站联络员、现场防护员和两端远方防护员。A对B错
单选题对客运专线18#道岔，描述正确的是（）mm。A道岔直股不设护轨，侧股设防脱护轨B道岔直股、曲股均设护轮轨C道岔直股不设护轨，侧股设防磨护轨D道岔直股、曲股均不设护轮轨
单选题允许速度Vmax≤120km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。A15根B30根C50根D80根
单选题普速铁路道岔直向允许速度大于（）时，直、曲股均不允许利用列车间隔时间进行作业，必须纳入天窗。A60km/hB65km/hC45km/hD80km/h