当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的()，将影响直向过岔速度。
《修规》第3.9.15条:υmax≤120护轨侧面磨耗轻伤重伤的标准是多少
道岔直向允许通过速度υmax≤120(km／h)护轨侧面磨耗达到()为重伤。 A.5mmB.8mmC.10mmD.12mm
道岔直向允许通过速度υmax≤120(km／h)护轨侧面磨耗达到()为轻伤。 A.5mmB.8mmC.10mmD.12mm
道岔直向允许通过速度υmax>120,护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。() 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,道岔直向允许通过速度υmax>120km／h时,护轨侧面磨耗重伤标准为( )。 A.8mmB.10mmC.12mmD.14mm
护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类,道岔直向通过最大允许速度大于120km／h,轻伤标准为()mm。 A.6B.8C.10D.12
60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨直、侧向的通过速度不同，因此护轨采用缓冲段不等长结构。
对客运专线18#道岔，描述正确的是（）mm。A、道岔直股不设护轨，侧股设防脱护轨B、道岔直股、曲股均设护轮轨C、道岔直股不设护轨，侧股设防磨护轨D、道岔直股、曲股均不设护轮轨
18号道岔直向通过列车最高允许速度是（）km/h。A、80B、110C、120D、160
60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。
（）kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A、75B、60C、50D、45
60kg/m及以下钢轨，在允许速度大于120km/h辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）到发线上超过8mm为（）。
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，43kg/m钢轨侧面磨耗超过（）判重伤。A、13mmB、15mmC、17mmD、19mm
允许速度υmax＞160㎞/h正线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）判重伤。A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm
道岔基本轨的头部磨耗重伤标准包括（）。A、总磨耗13mmB、垂直磨耗8mmC、侧面磨耗10mmD、侧面磨耗8mm
判断题60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A对B错
单选题道岔直向允许通过速度υmax≤120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为重伤。A5mmB8mmC10mmD12mm
单选题道岔直向允许通过速度υmax＞120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为轻伤。A5mmB8mmC10mmD12mm
单选题允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）判重伤。A10mmB12mmC14mmD16mm
单选题允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）判轻伤。A16mmB14mmC12mmD10mm
多选题道岔翼轨的头部磨耗轻伤标准包括（）。A总磨耗7mmB垂直磨耗6mmC侧面磨耗6mmD侧面磨耗8mm
判断题60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨直、侧向的通过速度不同，因此护轨采用缓冲段不等长结构。A对B错
判断题道岔直向允许通过速度υmax＞120，护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。A对B错
单选题（）kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A75B60C50D45
填空题60kg/m及以下钢轨，在允许速度大于120km/h辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）到发线上超过8mm为（）。
填空题当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的（），将影响直向过岔速度。