普速铁路()等维修作业可在天窗点外进行,但严禁利用速度160km／h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。 A.信号光电缆径路检查B.信号室内外设备巡视检查C.信号道岔转换试验D.其它不影响电务设备机械强度、电气特性的作业
《普速铁路线路修理规则》规定,凡影响行车的线路施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,道岔直向允许通过速度υmax>120km／h时,护轨侧面磨耗重伤标准为( )。 A.8mmB.10mmC.12mmD.14mm
道岔直向过渡枕,最大允许速度小于等于120km／h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于()。 A.50根B.60根C.70根D.75根
在普速铁路,凡影响行车的施工(维修)作业,都必须纳入“天窗”,不得利用()进行。有特别规定在慢行施工条件下的上道设备检查,必须按规定设置防护。
高速铁路各类作业,必须安排在“天窗”内进行,可以利用列车间隔时间作业。() 此题为判断题(对，错)。
高速铁路各类作业，必须安排在（）进行，不得利用列车间隔时间作业。A、作业时间B、“天窗”内C、“天窗”外
铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路车辆部门设备巡视、检查、油润，紧固和清除异物的作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度120km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
普速铁路维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度（）km/H及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。A、80B、120C、160D、200
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。
200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔时间进行，都必须纳入（）进行。A、施工计划B、月度计划C、日班计划D、天窗
对客运专线18#道岔，描述正确的是（）mm。A、道岔直股不设护轨，侧股设防脱护轨B、道岔直股、曲股均设护轮轨C、道岔直股不设护轨，侧股设防磨护轨D、道岔直股、曲股均不设护轮轨
18号道岔直向通过列车最高允许速度是（）km/h。A、80B、110C、120D、160
道岔直向允许速度大于60km/h时，直、曲股均不允许利用列车间隔时间进行作业，必须纳入天窗。
普速铁路道岔直向允许速度大于（）时，直、曲股均不允许利用列车间隔时间进行作业，必须纳入天窗。A、60km/hB、65km/hC、45km/hD、80km/h
允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。A、45根B、60根C、75根D、80根
普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须纳入天窗。
信号部门在普速铁路天窗点外作业时，严禁利用速度（）及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。A、100km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h
普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，（）。A、所有作业必须纳入天窗B、特殊作业可不纳入天窗C、所有作业要有登销记
判断题道岔直向允许速度大于60km/h时，直、曲股均不允许利用列车间隔时间进行作业，必须纳入天窗。A对B错
单选题高速铁路各类作业，必须安排在（）进行，不得利用列车间隔时间作业。A作业时间B“天窗”内C“天窗”外
单选题普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，（）。A所有作业必须纳入天窗B特殊作业可不纳入天窗C所有作业要有登销记
单选题信号部门在普速铁路天窗点外作业时，严禁利用速度（）及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。A100km/hB120km/hC140km/hD160km/h
判断题普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须纳入天窗。A对B错
单选题普速铁路维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度（）km/H及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。A80B120C160D200
判断题铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路车辆部门设备巡视、检查、油润，紧固和清除异物的作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度120km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。A对B错