压缩比是发动机热效率的重要因素。但高压缩比会给汽油机增加()的趋势。

压缩比是发动机热效率的重要因素。但高压缩比会给汽油机增加()的趋势。


相关考题:

对于四冲程汽油机的内燃机循环,提高其循环热效率常用的方法是( )。A、增加喷入的燃油量B、提高压缩比C、降低排气压力D、增加压缩频率

发动机的压缩比表示气体在汽缸内被压缩的程度,压缩比高的发动机热效率低。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为( )。A.混合加热循环比定容加热循环热效率高B.柴油机压缩比高C.汽油机预膨比为零D.柴油机压力升高比为零

现代汽油电子喷射式发动机由于采用压燃式,压缩比高,所以热效率高。A对B错

量产车中发动机的压缩比各有不同,柴油机的压缩比大于汽油机。

当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。A、降低B、增加C、不变D、不确定

随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。

柴油机比汽油机热效率高,其主要原因是:()A、压缩比高B、平均压缩压力大C、热值高D、抗爆性好

活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环,当其压缩比增加时()A、热效率增加,但发动机易发生爆震B、热效率降低,且发动机不易发生爆震C、热效率增加,发动机也不易发生爆震

压缩机的压缩比增加,绝热效率()A、增加B、不变C、减少

与汽油机相比,柴油机的()。A、压缩比大,热效率低B、压缩比大,热效率高C、压缩比小,热效率低D、压缩比小,热效率高

现代汽油电子喷射式发动机由于采用压燃式,压缩比高,所以热效率高。

关于柴油机的说法,下列叙述错误的是()。A、低速时的扭矩一般比同排量的汽油机高B、压缩比是汽油机的2—3倍C、随着加速踏板的踏下,发动机进气量增加,电控的喷油器喷油量相应增加,输出功率增加

为了保证柴油机发动机良好的冷起动性能,柴油机的压缩比远较汽油机的高。

柴油机压缩比比汽油机的高。

降低汽油机压缩比是提高其热效率的有效途径,但这会引起不正常燃烧

发动机的压缩比提高,则热效率增加,能使发动机的动力性改善,但不利于发动机经济性的改善。

当发动机压缩比增加时,汽油机爆震倾向(),柴油机工作粗暴倾向()。A、增加,增加B、减小,增加C、增加,减小D、减小,减小

从经济性能角度分析柴油机与汽油机相比的优点()A、压缩比高B、热效率高C、省油D、经济差

和汽油机相比,柴油机有哪些特点?()A、转速高B、压缩比大C、热效率高D、经济性好

柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为()。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零

柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为()。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零

柴油机的热效率比汽油机的热效率高的原因是压缩比()。A、高B、低C、相等

填空题压缩比是发动机热效率的重要因素。但高压缩比会给汽油机增加()的趋势。

判断题在一定范围内,提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率,但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高,太高时,汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声,排气冒黑烟),因此汽油机的耗油量比柴油机高。A对B错

单选题内燃机理论循环中(  )。A压缩比越大,理论热效率越高B压缩比越大,理论热效率越低C理论热效率与压缩比无关D理论热效率是常量

判断题发动机的压缩比提高,则热效率增加,能使发动机的动力性改善,但不利于发动机经济性的改善。A对B错