当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。 A.降低B.增加C.不变D.不确定
提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的( )。A.充气系数B.压缩比C.气缸直径D.进气提前角
活塞式发动机点火按次序进行的主要目的是（）。A、提高发动机的有效功率B、使发动机工作平稳C、提高燃烧下效率D、改善发动机经济性
ISS功能具有哪些优势（）A、改善油耗B、增加发动机动力C、发动机快速启动D、发动机停止时空调可用E、部分坡道也能使用
压缩比越大，在压缩终了时混合气（）和（）越高，燃烧速度（），因而发动机发出的（）增大，热效率提高，经济性越好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，引起爆燃，反而功率下降。
发动机增压后，会（）A、提高进气充量密度B、改善热效率C、降低排放D、增加噪声
采用汽油喷射技术的汽油发动机有可能使汽油发动机的（）达到柴油机的水平。A、压缩比B、热效率C、动力性D、喷油压力
活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环，当其压缩比增加时（）A、热效率增加，但发动机易发生爆震B、热效率降低，且发动机不易发生爆震C、热效率增加，发动机也不易发生爆震
变速器增加了超速挡可以（）。A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高动力性D、提高经济性
不属于电控柴油发动机优点的是（）A、改善柴油发动机的经济性B、改善柴油发动机的排放性能C、提高了柴油大发动机工作可靠性D、不同用途柴油发动机电控系统不易更改
压缩比越大，在压缩终了时混合气（）和（）越高，燃烧速度（），因而发动机发出的（）增大，热效率提高，经济性越好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，引起（），反而功率下降。
关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
当压缩比提高时，发动机热效率（），发动机动力性提高，发动机油耗降低。A、降低B、增加C、不变D、不确定
改善燃烧过程的目的主要是提高发动机动力性、经济性和（）。A、排放性B、起动性C、有效性
压缩比高的发动机比压缩比低的发动机具有更好的经济性和动力性。
下列关于爆燃的说法中，正确的是（）A、对发动机压缩比提高有限制作用B、轻微爆燃会造成热效率下降C、爆燃有助于提高汽车经济性D、爆燃有助于提高汽车动力性
研究发动机的负荷特性主要是改善发动机的（）。A、动力性B、排污性C、经济性D、速度
发动机的气门早开晚关的目的是改善进、排气状况，提高发动机的动力性。
提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的（）A、充气系数B、压缩比C、气缸直径D、进气提前角
单选题当压缩比提高时，发动机热效率（），发动机动力性提高，发动机油耗降低。A降低B增加C不变D不确定
判断题适当降低压缩比，可以改善发动机的燃料经济性。A对B错
填空题压缩比越大，在压缩终了时混合气（）和（）越高，燃烧速度（），因而发动机发出的（）增大，热效率提高，经济性越好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，引起爆燃，反而功率下降。
多选题关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
单选题采用汽油喷射技术的汽油发动机有可能使汽油发动机的（）达到柴油机的水平。A压缩比B热效率C动力性D喷油压力
判断题发动机的压缩比提高，则热效率增加，能使发动机的动力性改善，但不利于发动机经济性的改善。A对B错