地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。

地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。


相关考题:

汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。() 此题为判断题(对,错)。

关于汽车制动力,甲认为:汽车制动力不仅取决于制动力矩,还取决于轮胎与路面间的附着条件。乙认为:当制动力等于附着力时,车轮将被抱死而在路面上滑移。下列()认为正确。A、甲B、乙C、均错误D、甲和乙

当制动力等于附着力时,车轮将被抱死而在路面上()。A、滑移B、滑转C、滚动D、边滚边滑

同车轮抱死的情况相比,当轮胎滑移率为()左右时轮胎附着力最大。

用滚筒反力式制动检验台检验时,制动力差的最大值(同时刻)以同轴()时为取值终点。A、左、右轮任一车轮产生抱死滑移;B、左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;C、左、右轮任一车轮制动力开始下降;D、同时刻左、右轮制动力和达到最大值。

汽车制动过程中,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑A、达最大值,即等于附着力B、达最大值,即大于附着力C、达最大值,即小于附着力D、大于附着力

当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。

当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。

车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。

地面制动力达到附着力值时,车轮将()。A、被抱死而出现滑移现象B、继续滚动C、边滚边滑D、静止

车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A、地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B、地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C、附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D、地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。

制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时,车轮被抱死而与地面产生相对滑移。

汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力,则车轮将出现(),使制动效能下降,并丧失转向能力。A、拖滑B、滚动C、抱死D、半滑动

汽车制动,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑。A、达最大值,即等于附着力B、达最大值,即大于附着力C、达最大值,即小于附着力D、大于附着力

当制动器制动力()附着力时,车轮将抱死滑移。A、小于B、大于C、正比于D、反比于

当制动力()附着力时,车轮将被抱死而在路面上滑移。A、大于B、等于C、小于D、不确定

当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。

制动效果最好的时机是当地面制动力接近其最大极限值而又未到此值的时候,这时车轮即将抱死滑移而尚未开始滑移。

当制动力()附着力时,车轮将被抱死而汽车在路面上滑移。A、大于B、等于C、小于D、不确定

单选题能够在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是()。AABCBAEBCABSDAEBS

判断题地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。A对B错

判断题制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时,车轮被抱死而与地面产生相对滑移。A对B错

单选题车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

单选题地面制动力达到附着力值时,车轮将()。A被抱死而出现滑移现象B继续滚动C边滚边滑D静止

单选题汽车制动,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑。A达最大值,即等于附着力B达最大值,即大于附着力C达最大值,即小于附着力D大于附着力

判断题汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。A对B错