地面制动力达到附着力值时,车轮将()。A、被抱死而出现滑移现象B、继续滚动C、边滚边滑D、静止

地面制动力达到附着力值时,车轮将()。

  • A、被抱死而出现滑移现象
  • B、继续滚动
  • C、边滚边滑
  • D、静止

相关考题:

当地面制动力没有达到地面附着力时,地面制动力与制动器制动力相等。此题为判断题(对,错)。

汽车制动时,制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为()

汽车制动过程中,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑A、达最大值,即等于附着力B、达最大值,即大于附着力C、达最大值,即小于附着力D、大于附着力

汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮()。A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动

汽车制动时,当制动力等于车轮与地面之间的附着力时,则车轮()A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动

当地面制动力达到附着力数值后,地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。

制动器制动力取决于()和车轮制动器技术状况。A、制动系统压力B、车轮与地面间附着力C、地面附着系数

汽车制动,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑。A、达最大值,即等于附着力B、达最大值,即大于附着力C、达最大值,即小于附着力D、大于附着力

汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。A、制动踏板力B、制动器制动力C、地面附着力D、制动轮缸油压的作用力

车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A、地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B、地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C、附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D、地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。

当地面制动力达到附着力数值后,地面制动力随制动踏板力上升而增加。

制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时,车轮被抱死而与地面产生相对滑移。

汽车制动时制动力取决于制动器制动力和()。A、车轮制动器技术状况B、制动系统压力C、车轮与地面间附着力

如果将车轮悬空制动抱死,作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于()A、地面制动力B、制动踏板力C、附着力D、制动器制动力

当汽车制动力大于()时,车轮将产生拖滑,使有效制动力下降并丧失转向能力。A、车重力B、车质量C、车惯性D、轮胎与地面的附着力

制动力的最大值受车轮与地面的附着力的限制。

当地面制动力没有达到地面附着力时,地面制动力与制动器制动力相等。

当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。

当汽车通过泥泞路面时,若驱动力已达到附着力,加大节气门开度,驱动力值将()。A、增加B、减少C、不变

单选题汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮()。A做纯滚动B做纯滑移C边滚边滑D不动

单选题地面制动力达到附着力值时,车轮将()。A被抱死而出现滑移现象B继续滚动C边滚边滑D静止

单选题能够在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是()。AABCBAEBCABSDAEBS

判断题地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。A对B错

单选题汽车制动时制动力取决于制动器制动力和()。A车轮制动器技术状况B制动系统压力C车轮与地面间附着力

单选题车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

单选题汽车制动,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑。A达最大值,即等于附着力B达最大值,即大于附着力C达最大值,即小于附着力D大于附着力