单选题车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

单选题
车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。
A

地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力

B

地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力

C

附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力

D

地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车制动时制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为()。 AFBBFB>FACFB≤FADFB≥FA

汽车制动甩尾的原因是:( )。A.后轮地面附着力太大B.前轮地面制动力太大C.后轮制动器制动力不足D.后轮制动时抱死侧滑

汽车制动时,制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为()

制动器制动力取决于()和车轮制动器技术状况。A、制动系统压力B、车轮与地面间附着力C、地面附着系数

台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时,制动力和不合格。B、车轮抱死时,制动力平衡不合格。C、车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。

制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。()

汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。A、制动踏板力B、制动器制动力C、地面附着力D、制动轮缸油压的作用力

地面制动力达到附着力值时,车轮将()。A、被抱死而出现滑移现象B、继续滚动C、边滚边滑D、静止

车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A、地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B、地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C、附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D、地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。

关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是()A、地面制动力等于附着力B、制动器制动力大于附着力C、制动器制动力总是大于或等于地面制动力D、制动器制动力总是等于地面制动力

制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时,车轮被抱死而与地面产生相对滑移。

汽车制动时制动力取决于制动器制动力和()。A、车轮制动器技术状况B、制动系统压力C、车轮与地面间附着力

汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力,则车轮将出现(),使制动效能下降,并丧失转向能力。A、拖滑B、滚动C、抱死D、半滑动

如果将车轮悬空制动抱死,作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于()A、地面制动力B、制动踏板力C、附着力D、制动器制动力

汽车制动甩尾的原因是:()。A、后轮地面附着力太大B、前轮地面制动力太大C、后轮制动器制动力不足D、后轮制动时抱死侧滑

当制动器制动力()附着力时,车轮将抱死滑移。A、小于B、大于C、正比于D、反比于

当地面制动力没有达到地面附着力时,地面制动力与制动器制动力相等。

当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。

关于汽车制动时的说法正确的是()。A、附着力一定大于制动器制动力B、地面制动力一定等于制动器制动力C、地面制动力一定小于或等于附着力D、地面制动力一定等于附着力

单选题汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。A制动踏板力B制动器制动力C地面附着力D制动轮缸油压的作用力

单选题制动初期,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

单选题关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是()A地面制动力等于附着力B制动器制动力大于附着力C制动器制动力总是大于或等于地面制动力D制动器制动力总是等于地面制动力

单选题能够在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是()。AABCBAEBCABSDAEBS

判断题地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。A对B错

单选题制动器制动力取决于()和车轮制动器技术状况。A制动系统压力B车轮与地面间附着力C地面附着系数

单选题汽车制动时制动力取决于制动器制动力和()。A车轮制动器技术状况B制动系统压力C车轮与地面间附着力