汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。() 此题为判断题(对，错)。
ABS系统在制动过程中可自动调节车轮制动力,防止车轮抱死以取得最佳制动效果。() 此题为判断题(对，错)。
车轮抱死将导致制动时汽车的方向稳定性变坏。() 此题为判断题(对，错)。
最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。此题为判断题(对，错)。
当车轮完全抱死时，制动距离最短。此题为判断题(对，错)。
汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。
汽车直线行驶时，车轮抱死后，侧向附着系数增大。此题为判断题(对，错)。
车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑，其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向用用力而发生的此题为判断题(对，错)。
汽车制动过程中，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑A、达最大值，即等于附着力B、达最大值，即大于附着力C、达最大值，即小于附着力D、大于附着力
当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。
当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力
在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。A、大于零B、小于零C、等于零D、不一定。
汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。
汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。
汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力，则车轮将出现（），使制动效能下降，并丧失转向能力。A、拖滑B、滚动C、抱死D、半滑动
汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。A、达最大值，即等于附着力B、达最大值，即大于附着力C、达最大值，即小于附着力D、大于附着力
汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
判断题最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。A对B错
判断题汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力有关。A对B错
判断题汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。A对B错
判断题地面制动力达到附着力值时，车轮将被抱死而出现滑移现象。A对B错
判断题汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。A对B错
判断题车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。A对B错
判断题在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力小于零。A对B错
判断题汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。A对B错