当发动机轮出力矩为25kgm，扭力变换器扭矩比为1.6，此时变速箱的输入扭矩为（）。A、10gkmB、20kgmC、30kgmD、40kgm

当发动机轮出力矩为25kgm，扭力变换器扭矩比为1.6，此时变速箱的输入扭矩为（）。

  • A、10gkm
  • B、20kgm
  • C、30kgm
  • D、40kgm

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轧机轧辊轴头传动所受的力矩为()。 A、扭矩B、轧制力矩C、扭矩和轧制力矩
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关于大众1.8TSI发动机与DQ200 7速双离合变速箱的组合 众所周知，1.8TSI最大输出扭矩为250N/M，在发动机转数为1500~4500rpm之间都在最大扭矩输出，而DQ200 7速双离合变速箱能承受的最大扭矩为250N/M。平时我们开车发动机的转数一般为2000~3000rpm，那是不是说明变速箱始终在承受最大扭矩，满负荷运行！这样对变速箱好像不是很好吧，请各位DX指教，是不是我理解有误？
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力矩扳手又叫扭矩扳手、扭力扳手、扭矩可调扳手，是扳手的一种，一般分为两类：（）和（）。
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已知某发动机的功率为99kW，发动机此时的转速为2800r/min，此时发动机的扭矩是50N·m。
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已知某发动机的转速为2000r/min，此时的扭矩为21.5N·m，计算此时发动机的功率为55kW。
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发动机扭矩可以表征：（）.A、涡桨、涡轴发动机的输出功率B、发动机推力C、压气机旋转力矩D、拧紧力矩
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发动机扭矩磨不少于变速箱额定扭矩。（）
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有效扭矩是指发动机通过（）对外输出的扭矩。A、曲轴B、离合器C、变速箱D、飞轮
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离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。A、扭矩B、扭力C、动力D、输出
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DSG变速箱中双离合器的作用是（）A、切断和接合发动机的动力B、实现变速箱的档位变换C、将发动机扭矩传递给不同的传输组件D、减小发动机扭矩引起的振动
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齿轮联轴器传递（）大。A、力B、力矩C、扭力D、扭矩
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发动机扭矩和转速用以决定涡桨发动机产生的（）.A、输出力B、功C、功率D、力矩
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有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩平衡。
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CVT变速箱理论上可以设置无限个档位，所以也叫无级变速，发动机扭矩靠一根钢带输出，所以钢带承受的扭矩最大值一定比发动机最大扭矩大。
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汽车自动变速箱均采用液体扭力变换器.
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汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。
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库克变换电路中，当占空比为（）时，为升压变换器。A、0.3B、0.2C、0.7D、0.4
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变速器能降低发动机输出的扭矩。
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自持转速是机组启动时，当透平发出的扭矩（）压气机的阻力矩，此时的转速为燃气轮机的自持转速。A、大于B、小于C、等于D、大于等于
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变速器倒档变速比最大，在输入扭矩相同的情况下，输出扭力最大。
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扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的扳手，用它可紧固对扭紧力矩有要求的螺母或螺栓。
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当发动机输出力矩为25kgm，液力变矩器扭矩比为1.6，此时变速箱的输入扭矩为（）。A、10kgmB、20kgmC、30kgmD、40kgm
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用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩。
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某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米，变速器最低挡传动比为3.5，主减速器传动比为6.0，传动系统的机械效率为98%，车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。
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刹车片静片的工作原理为（）A、静片固定于刹车装置的扭力管上，可随机轮转动，但不能沿轴向运动B、静片固定于刹车装置的扭力管上，不随机轮转动，但能沿轴向运动C、静片固定于刹车装置的扭力管上，既可以随机轮转动，也能沿轴向运动D、静片固定于刹车装置的扭力管上，既不可以随机轮转动，也不能沿轴向运动
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单选题齿轮联轴器传递（）大。A力B力矩C扭力D扭矩
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单选题离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。A扭矩B扭力C动力D输出
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