单选题当发动机轮出力矩为25kgm,扭力变换器扭矩比为1.6,此时变速箱的输入扭矩为()。A10gkmB20kgmC30kgmD40kgm

单选题
当发动机轮出力矩为25kgm,扭力变换器扭矩比为1.6,此时变速箱的输入扭矩为()。
A

10gkm

B

20kgm

C

30kgm

D

40kgm


参考解析

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轧机轧辊轴头传动所受的力矩为()。 A、扭矩B、轧制力矩C、扭矩和轧制力矩

抽油机扭矩利用率是其变速箱输出扭矩与输入扭矩之比。() 此题为判断题(对,错)。

抽油机扭矩利用率是变速箱输入扭矩的利用程度。() 此题为判断题(对,错)。

转向架静载试验轴箱体节点紧固扭矩确认时,用扭矩扳手对定位节点安装螺栓进行扭矩确认,扭力值为(),扭力校核后在螺栓端部涂打扭力紧固标记。 A.80N.mB.76N.mC.78N.mD.79N.m

抽油机扭矩利用率是()的利用程度。 A、变速箱输入扭矩B、变速箱输出扭矩C、铭牌扭矩D、曲柄轴最大扭矩

液力变矩器的()可以自动地随外界阻力矩而改变。 A、阻力矩B、输出扭矩C、输入扭矩成D、主动扭矩

关于大众1.8TSI发动机与DQ200 7速双离合变速箱的组合 众所周知,1.8TSI最大输出扭矩为250N/M,在发动机转数为1500~4500rpm之间都在最大扭矩输出,而DQ200 7速双离合变速箱能承受的最大扭矩为250N/M。平时我们开车发动机的转数一般为2000~3000rpm,那是不是说明变速箱始终在承受最大扭矩,满负荷运行!这样对变速箱好像不是很好吧,请各位DX指教,是不是我理解有误?

抽油机扭矩利用率是( )扭矩的利用程度。A.变速箱输入B.变速箱输出C.铭牌D.曲柄轴最大

力矩扳手又叫扭矩扳手、扭力扳手、扭矩可调扳手,是扳手的一种,一般分为两类:()和()。

输入扭矩为500Nm变速箱应为()车变速箱。A、微型B、轻型C、中型D、重型

已知某发动机的功率为99kW,发动机此时的转速为2800r/min,此时发动机的扭矩是50N·m。

已知某发动机的转速为2000r/min,此时的扭矩为21.5N·m,计算此时发动机的功率为55kW。

关于旋翼的反扭矩说法正确的是()A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。C、发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

发动机扭矩磨不少于变速箱额定扭矩。()

有效扭矩是指发动机通过()对外输出的扭矩。A、曲轴B、离合器C、变速箱D、飞轮

8501变速箱的最大输入扭矩为()。A、11890NmB、12890NmC、13890NmD、14890Nm

DSG变速箱中双离合器的作用是()A、切断和接合发动机的动力B、实现变速箱的档位变换C、将发动机扭矩传递给不同的传输组件D、减小发动机扭矩引起的振动

齿轮联轴器传递()大。A、力B、力矩C、扭力D、扭矩

CVT变速箱理论上可以设置无限个档位,所以也叫无级变速,发动机扭矩靠一根钢带输出,所以钢带承受的扭矩最大值一定比发动机最大扭矩大。

抽油机扭矩利用率是()扭矩的利用程度。A、变速箱输入B、变速箱输出C、铭牌D、曲柄轴最大

主减速器的功用是将输入的扭矩减小并相应升高转速,当发动机纵置时还具有改变扭矩旋转方向的作用。

自持转速是机组启动时,当透平发出的扭矩()压气机的阻力矩,此时的转速为燃气轮机的自持转速。A、大于B、小于C、等于D、大于等于

发动机通过飞轮向外输出的扭矩为()扭矩。

当发动机输出力矩为25kgm,液力变矩器扭矩比为1.6,此时变速箱的输入扭矩为()。A、10kgmB、20kgmC、30kgmD、40kgm

用扭力扳手转动输出轴,检查输出轴的转动扭矩,此时所测力矩是开始转动所需的力矩。

单选题齿轮联轴器传递()大。A力B力矩C扭力D扭矩

多选题DSG变速箱中双离合器的作用是()A切断和接合发动机的动力B实现变速箱的档位变换C将发动机扭矩传递给不同的传输组件D减小发动机扭矩引起的振动