机车牵引列车使用电阻制动时,制动力经车架牵引梁、缓冲器、从板、尾销传至车钩。() 此题为判断题(对,错)。
多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,()。 A、前部机车先解除,后部机车后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除,前部机车后解除
使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。 A、先缓解动力制动,再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动,再解除动力制动
《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。
多机牵引使用动力制动时,后部机车先使用后,前部机车依再使用。() 此题为判断题(对,错)。
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成,是用于机车双机或多机牵引时使用,也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,().A、前部机车先解除,后部后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除,前部机车后解除
多机牵引需要解除动力制动时,前部机车应该先解除,后部机车接到前部机车的通知后再解除。
多机牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用。
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
多机牵引使用动力制动时,需要解除动力制动时,根据前部机车的通知,前部机车先解除,后部机车后解除。
为防止列车冒进信号,运行中使用动力制动时,注意核对()显示距离,防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时,严禁使用动力制动(制动失效时除外)。A、地面信号B、LKJC、机车信号D、进站信号
重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联,还可以使()重联使用,以便实现多机牵引。
试说明使用JZ-7空气制动机时,无动力回送机车时应该采用哪些措施?
多机牵引时,机车操纵应由行进方向的()机车负责。A、补机B、前部C、中部D、后部
机车无动力装置用于机车无动力回送(作为车辆被牵引)时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。
判断题多机牵引使用动力制动时,需要解除动力制动时,根据前部机车的通知,前部机车先解除,后部机车后解除。A对B错
单选题多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,()。A前部机车先解除,后部机车后解除B前后机车同时解除C后部机车先解除,前部机车后解除
单选题为防止列车冒进信号,运行中使用动力制动时,注意核对()显示距离,防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时,严禁使用动力制动(制动失效时除外)。A地面信号BLKJC机车信号D进站信号
填空题机车无动力装置用于机车无动力回送(作为车辆被牵引)时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。
单选题使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。A先缓解动力制动,再缓解空气制动B动力制动和空气制动同时解除C先缓解空气制动,再解除动力制动
判断题多机牵引使用动力制动时,前、后部机车应该同时使用。A对B错
判断题多机牵引需要解除动力制动时,前部机车应该先解除,后部机车接到前部机车的通知后再解除。A对B错
判断题多机牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用。A对B错
填空题重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联,还可以使()重联使用,以便实现多机牵引。
判断题双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。A对B错
单选题多机牵引时,机车操纵应由行进方向的()机车负责。A补机B前部C中部D后部