电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A、尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B、广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D、确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。

  • A、尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调
  • B、广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)
  • C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋
  • D、确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

相关考题:

列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是()。 A.电客车过标距离大于或等于5m时,须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时,可以ATP模式退行C.电客车过标距离小于5m时,退行次数不得超过两次D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时,电客车不可退行

发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。 A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C.电客车因供电故障导致在区间内迫停D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停

当电客车在区车站爆炸时,下列叙述不正确的是()。A、接到爆炸信息,立即报告行调B、立即逃离爆炸现场C、在已经关门的情况下,立即打开车门、安全门,降下受电弓,施加制动(不断蓄电池)D、广播安抚乘客,保护好现场,与站务人员一起疏散乘客,抢救伤员

组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“()”空闲。A、二区间B、三区间C、四区间D、五区间

当发生以下哪种情况导致电客车在区间迫停时,不用执行区间乘客疏散乘务现场处置方案()。A、火灾B、爆炸C、坍塌D、列车车门运行中开启

下列叙述中有错误的是()。A、动车前,电客车必须鸣笛方可动车B、电客车回库停车时,应与登车梯对位C、电客车在运行中出现故障,需旁路,此时司机直接操作此按钮D、接触网未断电时,任何人不得在车顶上作业

在《区间乘客疏散应急预案》中,电客车被迫在区间停车,预计()分钟内无法恢复动车时,经值班主任同意后,行车调度应组织区间乘客疏散。A、30B、40C、50D、60

车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A、尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B、广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D、确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

电客车进行轧道作业时,区间限速为()。A、20km/hB、25km/hC、40km/hD、60km/h

组织工程车、电客车出入段(场)时,在工程车、电客车运行前方必须保证至少有()空闲。A、两站两区间B、一站一区间C、两站一区间D、一站两区间

两列或两列以上电客车或工程车在同一线路进行不同施工作业时,两车间须保证至少()空闲。A、两站两区间B、两站一区间C、一站两区间D、一站一区间

电客车运行图按区间正线数可划分为()、()。

发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C、电客车因供电故障导致在区间内迫停D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停

下列关于洗车规定说法正确的是()。A、电客车回场需进行洗车作业时,允许直接将电客车接入洗车股道B、电客车运行至洗车库需一度停车,乘务员确认信号灯转为红色方可进行洗车作业C、电客车在洗车模式下进行洗车作业,洗车过程中列车可以退行D、以上答案均不正确

关于客车毒气下列说法错误的是()A、在区间尽量维持进站处理B、在区间广播安抚乘客,并引导其远离毒气车厢C、区间迫停时,立即执行紧急疏散D、在车站时,立即关门运行至下一站

填空题区间抢修行车设备搭乘电客车应得到()的批准。

单选题下列叙述中有错误的是()。A动车前,电客车必须鸣笛方可动车B电客车回库停车时,应与登车梯对位C电客车在运行中出现故障,需旁路,此时司机直接操作此按钮D接触网未断电时,任何人不得在车顶上作业

单选题下列关于瓦斯燃烧爆炸区间说法中,正确的是()。A助燃区间:瓦斯含量大于0%小于爆炸下限8%。B爆炸区间:瓦斯含量在爆炸界限内8%~19%。C扩散燃烧区间:瓦斯含量大于爆炸上限16%。D扩散燃烧区间:瓦斯含量大于爆炸上限19%。

单选题电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

单选题组织工程车、电客车出入段(场)时,在工程车、电客车运行前方必须保证至少有()空闲。A两站两区间B一站一区间C两站一区间D一站两区间

单选题当电客车在区车站爆炸时,下列叙述不正确的是()。A接到爆炸信息,立即报告行调B立即逃离爆炸现场C在已经关门的情况下,立即打开车门、安全门,降下受电弓,施加制动(不断蓄电池)D广播安抚乘客,保护好现场,与站务人员一起疏散乘客,抢救伤员

单选题下列关于洗车规定说法正确的是()。A电客车回场需进行洗车作业时,允许直接将电客车接入洗车股道B电客车运行至洗车库需一度停车,乘务员确认信号灯转为红色方可进行洗车作业C电客车在洗车模式下进行洗车作业,洗车过程中列车可以退行D以上答案均不正确

单选题组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“()”空闲。A二区间B三区间C四区间D五区间

单选题关于客车毒气下列说法错误的是()A在区间尽量维持进站处理B在区间广播安抚乘客,并引导其远离毒气车厢C区间迫停时,立即执行紧急疏散D在车站时,立即关门运行至下一站

填空题电客车运行图按区间正线数可划分为()、()。

单选题车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

单选题当发生以下哪种情况导致电客车在区间迫停时,不用执行区间乘客疏散乘务现场处置方案()。A火灾B爆炸C坍塌D列车车门运行中开启