单选题车在区间爆炸时，下列叙述不正确的是（）。A尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B广播安抚乘客，指引乘客远离爆炸地点，同时降下受电弓，确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C如爆炸后起火且列车装有细水雾系统，启动细水雾系统进行喷淋D确认电客车上乘客疏散完毕后，报行调，跟随乘客疏散，并沿途确认没有贵重物品遗失
单选题
车在区间爆炸时，下列叙述不正确的是（）。
A
尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调
B
广播安抚乘客，指引乘客远离爆炸地点，同时降下受电弓，确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)
C
如爆炸后起火且列车装有细水雾系统，启动细水雾系统进行喷淋
D
确认电客车上乘客疏散完毕后，报行调，跟随乘客疏散，并沿途确认没有贵重物品遗失
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安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是()。 A.立即施加紧急制动B.立即报告行调并广播安抚乘客C.人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭安全门，按站务人员“好了”信号动车D.发生乘客伤亡，自行处理
车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是：（）。A、在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调B、如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理C、如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站，报告行调，到站后通知车站处理D、若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站
当电客车在区车站爆炸时，下列叙述不正确的是（）。A、接到爆炸信息，立即报告行调B、立即逃离爆炸现场C、在已经关门的情况下，立即打开车门、安全门，降下受电弓，施加制动（不断蓄电池）D、广播安抚乘客，保护好现场，与站务人员一起疏散乘客，抢救伤员
下列有关电客车越出车站停车标的说法，正确的是（）A、当电客车越出停车标但未越出停车标2米时，司机进行后退对标，列车在该站发车后司机及时报行调B、非末班车越出停车标2米以上时，司机报告行调，行调确认列车尾部已出清站台计轴区段时，组织列车不开门继续运行到前方站（相对原运行方向）C、末班车越出车站停车标2米以上时，司机报告行调并经其同意后退行对标D、电客车进入终点站越出停车标2米以上时，行调须扣停后续列车后，通知司机退行对标E、电客车不开门运行到前方站时，行调须通知该站及前方站，车站对站台进行广播，司机对客室广播，做好乘客安抚解释工作
于电客车产生异味的处理方法，下列说法不正确的是（）。A、司机发现或接报电客车上有异味，立即报告行调，并通过司机室CCTV监控客室状态，发现异常立即上报B、若列车在车站直接停车待令，若列车在区间尽量维持进站C、得到行调去现场确认的命令后，立即赴现场巡查，将查看结果在5分钟内上报行调，如无异常，正常动车，如有异常，按照行调要求处理，并进行应急广播安抚乘客D、处理过程中严格执行行调命令，保持与行调联系
电客车冲突、脱轨事故时，以下哪几点是做法对的。（）A、发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车，汇报行调（车场报场调）B、在正线做好临时停车广播C、降下受电弓D、检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线，汇报行调（车场报场调）E、按事故处理负责人（场调）的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作
车在区间爆炸时，下列叙述不正确的是（）。A、尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B、广播安抚乘客，指引乘客远离爆炸地点，同时降下受电弓，确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统，启动细水雾系统进行喷淋D、确认电客车上乘客疏散完毕后，报行调，跟随乘客疏散，并沿途确认没有贵重物品遗失
安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是（）。A、立即施加紧急制动B、立即报告行调并广播安抚乘客C、人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭安全门，按站务人员“好了”信号动车D、发生乘客伤亡，自行处理
电客车在区间爆炸时，下列叙述不正确的是（）。A、尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B、广播安抚乘客，指引乘客远离爆炸地点，同时降下受电弓，确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙（不断蓄电池）C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统，启动细水雾系统进行喷淋D、确认电客车上乘客疏散完毕后，报行调，跟随乘客疏散，并沿途确认没有贵重物品遗失
下列关于区间紧急疏散说法错误的是（）A、立即降弓，施加停放制动B、明确疏散方向后，打开疏散方向的前照灯C、打开疏散平台侧的车门，广播引导乘客进行疏散D、确认疏散完毕后，跟随最后一名乘客直接离开，并沿途确认有无乘客遗留
以下说法正确的是（）。A、电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，根据具体情况选择RM模式动车对位B、当越过停车标3个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位，司机应及时广播安抚乘客C、当越过停车标3个车门及以上时，司机报行调，按行调指示执行D、如电客车不开门继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序；同时，司机应及时广播安抚乘客
列车在区间发生火灾处理： 1、确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓 3、戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。
单选题安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是（）。A立即施加紧急制动B立即报告行调并广播安抚乘客C人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭安全门，按站务人员“好了”信号动车D发生乘客伤亡，自行处理
多选题关于电客车火灾现场处置方案描述正确的是（）A列车发生火灾立即进行疏散B列车发生火灾尽可能维持进站处置C如区间列车发生火灾，且乘客紧急解锁，司机应立即疏散D如区间列车发生火灾，且乘客紧急解锁，司机应让乘客恢复解锁装置并维持进站
单选题电客车在区间爆炸时，下列叙述不正确的是（）。A尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B广播安抚乘客，指引乘客远离爆炸地点，同时降下受电弓，确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙（不断蓄电池）C如爆炸后起火且列车装有细水雾系统，启动细水雾系统进行喷淋D确认电客车上乘客疏散完毕后，报行调，跟随乘客疏散，并沿途确认没有贵重物品遗失
单选题下列关于区间紧急疏散说法错误的是（）A立即降弓，施加停放制动B明确疏散方向后，打开疏散方向的前照灯C打开疏散平台侧的车门，广播引导乘客进行疏散D确认疏散完毕后，跟随最后一名乘客直接离开，并沿途确认有无乘客遗留
多选题电客车冲突、脱轨事故时，以下哪几点是做法对的。（）A发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车，汇报行调（车场报场调）B在正线做好临时停车广播C降下受电弓D检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线，汇报行调（车场报场调）E按事故处理负责人（场调）的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作
单选题当电客车在区车站爆炸时，下列叙述不正确的是（）。A接到爆炸信息，立即报告行调B立即逃离爆炸现场C在已经关门的情况下，立即打开车门、安全门，降下受电弓，施加制动（不断蓄电池）D广播安抚乘客，保护好现场，与站务人员一起疏散乘客，抢救伤员
判断题列车在区间发生火灾处理： 1、确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓 3、戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。A对B错
单选题176.安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是（）。A立即施加紧急制动B立即报告行调并广播安抚乘客C人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭安全门，按站务人员“好了”信号动车D发生乘客伤亡，自行处理
单选题于电客车产生异味的处理方法，下列说法不正确的是（）。A司机发现或接报电客车上有异味，立即报告行调，并通过司机室CCTV监控客室状态，发现异常立即上报B若列车在车站直接停车待令，若列车在区间尽量维持进站C得到行调去现场确认的命令后，立即赴现场巡查，将查看结果在5分钟内上报行调，如无异常，正常动车，如有异常，按照行调要求处理，并进行应急广播安抚乘客D处理过程中严格执行行调命令，保持与行调联系
多选题以下说法正确的是（）。A电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，根据具体情况选择RM模式动车对位B当越过停车标3个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位，司机应及时广播安抚乘客C当越过停车标3个车门及以上时，司机报行调，按行调指示执行D如电客车不开门继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序；同时，司机应及时广播安抚乘客