在《区间乘客疏散应急预案》中，电客车被迫在区间停车，预计（）分钟内无法恢复动车时，经值班主任同意后，行车调度应组织区间乘客疏散。A、30B、40C、50D、60
在《区间乘客疏散应急预案》中，电客车被迫在区间停车，预计（）分钟内无法恢复动车时，经值班主任同意后，行车调度应组织区间乘客疏散。
- A、30
- B、40
- C、50
- D、60
相关考题：
发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。 A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C.电客车因供电故障导致在区间内迫停D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停
当区间疏散乘客时，应在接触轨停电后，开启（），并架设便携式扶梯，携带照明器材进入区间，疏散乘客；疏散完毕后，对车内、区间再次进行检查，确认（）及抢险人员全部撤离。A、应急疏散门、乘客B、应急疏散门、工作人员C、站台门、乘客D、站台门、工作人站台门、工作人
下列哪些属于启动区间乘客疏散（灾害情况）应急预案情况下，值班员（行车）的应急处理程序（）。A、广播通知车站各岗位人员执行区间乘客疏散现场处置方案B、适时启动消防水泵C、负责与抵达现场各部门、各单位救援队伍的协调、沟通D、接到区间乘客疏散完毕，线路出清的通知后，报控制中心
《区间乘客疏散应急预案》应急响应终止的条件是：接到现场处置组组长区间乘客疏散完毕的报告后，（）根据现场实际情况终止预案Ⅰ/Ⅱ级响应并报应急领导组组长，同时通知各现场处置组。A、行车调度B、维修调度C、值班主任D、中心领导
执行《区间乘客疏散应急预案》时，（）应视情况启动《公交接驳应急预案》、《非正常情况行车组织应急预案》等相关预案，并按《应急信息报告规定》进行通报。A、行车调度B、维修调度C、值班主任D、中心领导
发生以下（）情况导致电客车在区间迫停时，依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C、电客车因供电故障导致在区间内迫停D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停
车站大面积停电造成列车在区间疏散时，值班员（行车）接到（）启动区间乘客疏散应急预案通知后报值班站长，通知相关岗位执行区间乘客疏散应急处理程序。A、行车调度B、环控调度C、电力调度D、维修调度
单选题《区间乘客疏散应急预案》应急响应终止的条件是：接到现场处置组组长区间乘客疏散完毕的报告后，（）根据现场实际情况终止预案Ⅰ/Ⅱ级响应并报应急领导组组长，同时通知各现场处置组。A行车调度B维修调度C值班主任D中心领导
单选题下列哪些属于启动区间乘客疏散（灾害情况）应急预案情况下，值班员（行车）的应急处理程序（）。A广播通知车站各岗位人员执行区间乘客疏散现场处置方案B适时启动消防水泵C负责与抵达现场各部门、各单位救援队伍的协调、沟通D接到区间乘客疏散完毕，线路出清的通知后，报控制中心
单选题当区间疏散乘客时，应在接触轨停电后，开启（），并架设便携式扶梯，携带照明器材进入区间，疏散乘客；疏散完毕后，对车内、区间再次进行检查，确认（）及抢险人员全部撤离。A应急疏散门、乘客B应急疏散门、工作人员C站台门、乘客D站台门、工作人站台门、工作人
单选题执行《区间乘客疏散应急预案》Ⅱ级疏散时，待车站工作人员到达，故障电客车司机请示（）同意后，才能打开紧急疏散门。A值班员B值班站长C行车调度D司机长