单选题当一对渐开线齿轮制成后,两轮的实际安装中心距比理论计算略有增大,而角速度比仍保持不变,其原因是(  )。[2010年真题]A压力角不变B啮合角不变C节圆半径不变D基圆半径不变

单选题
当一对渐开线齿轮制成后,两轮的实际安装中心距比理论计算略有增大,而角速度比仍保持不变,其原因是(  )。[2010年真题]
A

压力角不变

B

啮合角不变

C

节圆半径不变

D

基圆半径不变


参考解析

解析:
角速度与基圆半径成反比:ω12=db2/db1。加工、装配误差的存在使两轮的实际安装中心距会比理论计算略有增大,但两基圆半径不会改变,因此,角速度比保持不变。

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当一对渐开线齿轮制成后,两轮的实际安装中心距比理论计算略有增大,而角速度比仍保持不变,其原因是( )。A.压力角不变B.啮合角不变C.节圆半径不变D.基圆半径不变

当一对渐开线齿轮制成后,即使两轮的中心距稍有改变,其角速度比仍保持原值不变,原因是()A.压力角不变B.啮合角不变C.节圆半径不变D.基圆半径不变

当一对渐开线齿轮制成后,即使两轮的中心距稍有改变,其角速度比仍保持原值不变,原因是()A压力角不变B啮合角不变C节圆半径不变D基圆半径不变

一对渐开线齿轮传动()。A保持传动比恒定不变B传动比与中心距有关C在标准中心距的条件下,分度圆与节圆不重合

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渐开线齿轮传动的可分离性意指()。A、中心距发生变化,齿轮的瞬时传动比仍恒定不变B、中心距略有变化,齿轮的瞬时传动比仍恒定不变C、齿数比发生变化,齿轮的瞬时传动比仍恒定不变D、齿数比略有变化,齿轮的瞬时传动比仍恒定不变

渐开线齿轮传动可分离性是指()。A、中心距发生变化,齿轮的瞬时传动比仍恒定不变B、中心距略有变化,齿轮的瞬时传动比仍恒定不变C、齿数比发生变化,齿轮的瞵时传动比仍恒定不变D、齿数比略有变化,齿轮的瞬时传动比仍恒定不变

渐开线齿轮传动的可分离性是指()。A、中心距发生变化,齿轮的瞬时传动比仍恒定不变B、中心距略有变化,齿轮的瞬时传动比仍恒定不变C、齿数比发生变化,齿轮的瞵时传动比仍恒定不变D、齿数比略有变化,齿轮的瞬时传动比仍恒定不变

一对齿轮啮合的中心距稍增大后,其传动比不变;但因两齿轮节圆半径随之增大,啮合角会减小。

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当一对渐开线齿轮制成后,即使两轮的中心距稍有改变,其角速度比仍保持不变的原因是()。A、压力角不变B、啮合角不变C、节圆半径不变D、基圆半径不变

一对渐开线齿轮传动()。A、保持传动比恒定不变B、传动比与中心距有关C、在标准中心距的条件下,分度圆与节圆不重合D、在非标准中心距的条件下,啮合角等于齿形角

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