当一对渐开线齿轮制成后，两轮的实际安装中心距比理论计算略有增大，而角速度比仍保持不变，其原因是( )。A.压力角不变B.啮合角不变C.节圆半径不变D.基圆半径不变

当一对渐开线齿轮制成后，两轮的实际安装中心距比理论计算略有增大，而角速度比仍保持不变，其原因是( )。

A.压力角不变
B.啮合角不变
C.节圆半径不变
D.基圆半径不变

参考解析

解析：一对加工好渐开线齿轮，因两基圆半径不会改变，所以两轮中心距略有变化时，其角速度比仍保持不变。

相关考题：

由于渐开线齿轮的传动比等于两轮（）半径的反比，所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
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当一对渐开线齿轮制成后，即使两轮的中心距稍有改变，其角速度比仍保持原值不变，原因是（）A压力角不变B啮合角不变C节圆半径不变D基圆半径不变
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渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变。A对B错
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由于渐开线齿轮的传动比等于（），所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
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当一对渐开线齿轮的中心距发生变化时，其瞬时传动比（）A、仍保持恒定B、发生变化C、变大D、变小
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当一对渐开线齿轮的中心距略有变化时，其瞬时传动比（）。A、为常数B、为变数C、变大D、变小
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渐开线齿轮传动的可分离性意指（）。A、中心距发生变化，齿轮的瞬时传动比仍恒定不变B、中心距略有变化，齿轮的瞬时传动比仍恒定不变C、齿数比发生变化，齿轮的瞬时传动比仍恒定不变D、齿数比略有变化，齿轮的瞬时传动比仍恒定不变
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渐开线齿轮传动可分离性是指（）。A、中心距发生变化，齿轮的瞬时传动比仍恒定不变B、中心距略有变化，齿轮的瞬时传动比仍恒定不变C、齿数比发生变化，齿轮的瞵时传动比仍恒定不变D、齿数比略有变化，齿轮的瞬时传动比仍恒定不变
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渐开线齿轮传动的可分离性是指（）。A、中心距发生变化，齿轮的瞬时传动比仍恒定不变B、中心距略有变化，齿轮的瞬时传动比仍恒定不变C、齿数比发生变化，齿轮的瞵时传动比仍恒定不变D、齿数比略有变化，齿轮的瞬时传动比仍恒定不变
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当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距做小量改变后，齿轮的瞬时传动比（）。A、发生变化B、增大C、减小D、仍保持原值
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渐开线标准直齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，其传动比的大小仍保持不变。
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一对渐开线齿轮传动，其安装中心距与设计中心距有微量差别，则其传动比（）原设计传动比。A、不等于B、仍等于C、大小D、小于
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一以渐开线齿轮传动，当实际中心距稍大于标准中心距时，其传动比（）A、增大B、减小C、不变D、周期性变化
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一对标准渐开线齿轮啮合传动，若两轮中心距稍有变化，则（）A、两轮的角速度将变大一些B、两轮的角速度将变小一些C、两轮的角速度将不变
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一对标准渐开线直齿轮传动，若实际中心距大于标准中心距，则其传动比（）。A、不变B、变大C、变小
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一对渐开线齿轮安装在中心距可稍有变化的机架上，其传动比仍保持不变的的原因是因为基圆半径不变。 （）
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渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变。
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一对渐开线齿轮传动，其中心距由于加工、安装误差而稍有变化时，由于齿轮的可分性，其传动比可保持不变。
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当一对渐开线齿轮制成后，即使两轮的中心距稍有改变，其角速度比仍保持不变的原因是（）。A、压力角不变B、啮合角不变C、节圆半径不变D、基圆半径不变
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单选题当一对渐开线齿轮制成后，两轮的实际安装中心距比理论计算略有增大，而角速度比仍保持不变，其原因是（　　）。[2010年真题]A压力角不变B啮合角不变C节圆半径不变D基圆半径不变
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判断题一对渐开线齿轮传动，其中心距由于加工、安装误差而稍有变化时，由于齿轮的可分性，其传动比可保持不变。A对B错
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单选题当一对渐开线齿轮制成后，两轮的实际安装中心距比理论计算略有增大，而角速度比仍保持不变，其原因是：A 压力角不变B 啮合角不变C 节圆半径不变D 基圆半径不变
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单选题当一对渐开线齿轮制成后，即使两轮的中心距稍有改变，其角速度比仍保持原值不变，原因是（）A压力角不变B啮合角不变C节圆半径不变D基圆半径不变
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填空题由于渐开线齿轮的传动比等于两轮（）半径的反比，所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
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填空题由于渐开线齿轮的传动比等于（），所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
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单选题当一对外啮合渐开线齿轮传动的中心距略有变化时，其瞬时传动比______；两轮节圆半径______。（　　）A不变；变化B变化；不变C变小；不变D不变；不变
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判断题渐开线标准直齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，其传动比的大小仍保持不变。A对B错
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单选题一对渐开线齿轮传动，当中心距略有改变时，其（）不变。A啮合角B传动比C节圆D啮合线
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