防止旅客列车误通误停措施中，列车接近营业站，司机与车站值班员联控通过时，应立即（），向车站、派班室核实，防止误通。A、紧急制动停车B、降速C、常用制动停车
制动梁支柱圆销丢失属于（）故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理
制动缸及吊架脱落，配件脱落危及行车安全。制动缸脱落为（）故障，要立即通知TFDS动态检车组长。A、立即放行B、立即拦停C、前方最近车站停车确认
制动梁支柱开口销丢失属于（）故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理
制动梁折断脱落，制动梁支柱圆销丢失为（）故障。A、立即放行B、立即拦停C、前方最近车站停车确认
助理值班员发现制动梁脱落时，须立即通知（）采取停车措施。A、邻站B、本*站值班员C、司机D、列车调度员
接发列车时，如发现车辆燃轴或制动梁脱落，应使用列车无线调度通信设备呼叫司机或向运转车长显示停车手信号，使列车停车处理。
制动缸及各风缸脱落属于（）故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理
车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机（），并立即报告列车调度员A、注意运行B、减速运行C、加强瞭望D、停车
制动梁折断、脱落属于（）故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、预报前方停车作业货车列检作业场确认处理
机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因列车产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时，机车乘务员应立即将停车或空转地点报告（）。A、机车调度员B、车站值班员C、指导司机
发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。
车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。列车停车后，车站值班员指派助理值班员查看了解异响发生地点前后（）m线路轨枕上有无刮痕A、100B、200C、300D、400
车站值班员（列车调度员）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用紧急制动停车。
列车在车站通过时发生制动梁脱落，正确的处理方法为立即停车后，（）。A、立即甩车B、卸下故障车脱落的制动梁C、将制动梁用铁线捆紧吊起，拴在转向架上，并按关门车处理。D、限制运行
单选题助理值班员发现制动梁脱落时，须立即通知（）采取停车措施。A邻站B本*站值班员C司机D列车调度员
单选题车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机（），并立即报告列车调度员A注意运行B减速运行C加强瞭望D停车
单选题防止旅客列车误通误停措施中，列车接近营业站，司机与车站值班员联控通过时，应立即（），向车站、派班室核实，防止误通。A紧急制动停车B降速C常用制动停车
单选题制动缸及吊架脱落，配件脱落危及行车安全。制动缸脱落为（）故障，要立即通知TFDS动态检车组长。A立即放行B立即拦停C前方最近车站停车确认
单选题制动梁折断、脱落属于（）故障范围。A预报立即拦停确认处理B预报前方最近车站停车确认处理C预报前方停车作业货车列检作业场确认处理
判断题发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。A对B错
单选题机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因列车产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时，机车乘务员应立即将停车或空转地点报告（）。A机车调度员B车站值班员C指导司机
单选题制动梁支柱圆销丢失属于（）故障范围。A预报立即拦停确认处理B预报前方最近车站停车确认处理C报前方停车作业货车列检作业场确认处理
判断题"CTC区段，遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，不得进站并报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后通知司机进站。车站值班员接到报告后，立即报告列车调度员。"A对B错
判断题接发列车时，如发现车辆燃轴或制动梁脱落，应使用列车无线调度通信设备呼叫司机或向运转车长显示停车手信号，使列车停车处理。A对B错
单选题制动梁折断脱落，制动梁支柱圆销丢失为（）故障。A立即放行B立即拦停C前方最近车站停车确认