填空题轮对横向力与该车轮载荷的比值称为脱轨系数。最危险状态下的脱轨系数不得大于()。
填空题
轮对横向力与该车轮载荷的比值称为脱轨系数。最危险状态下的脱轨系数不得大于()。
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根据车轮作用于钢轨的横向作用力Q评定车轮抗脱轨稳定性时,车轮给钢轨的横向作用力Q与车轮给钢轨的垂向作用力P的比值为车轮脱轨系数,根据GB5599£85规定,当横向力Q的作用时间大于0.05s时,容许脱轨系数≤()。 A、0.6B、0.8C、1.2D、1.4
多选题轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有()。A轮对两车轮内侧距离超差,无论大或小均与轨距不匹配而易在行车中脱轨B轮对之轮位差超过规定要求,使轴承装置横向错位,增大轴向力而导致热切轴和车辆脱轨或倾覆事故C轮轴压装或压装曲线不符合规定要求,使轮轴实际组装结合力不足,导致车轮在行车中发生轴向位移而脱轨D同一轮对选配车轮直径之差超过规定要求,使车轮在运行中发生严重挤压规定而导致脱轨
单选题避免汽车横向翻倾、侧滑的条件,对后轮驱动的汽车为:汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面()。A稳定系数B滚动系数C摩擦系数D附着系数