机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)的车轮()即为脱轨，同时亦构成脱轨事故。
脱轨系指机车车辆的车轮()(包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘()(因作业需要的除外)。
脱轨系指机车车辆的车轮（）（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。
车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部、轴颈卸荷槽部位的超声波探伤检查。
轮对组装时轮位差超限易引起车辆（）。A、燃轴B、脱轨C、燃轴及脱轨D、偏磨
车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和荧光磁粉探伤检查。
车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查。
轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数，最危险状态下的脱轨系数不得大于（）。
车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对实行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部超声波探伤检查。（）
滚动轴承车辆出现空车脱轨需更换（）。A、脱轨轮对B、全车轮对C、同一转向架轮对D、轮对
轮对横向力与该车轮载荷的比值称为脱轨系数。最危险状态下的脱轨系数不得大于（）。
车辆重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，须对全车轮对施行（）超探检查。A、轴颈卸荷槽B、轮座镶入部C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、全轴穿透和轮座镶入部
机车车辆脱轨是指其车轮落下轨面，不包括脱轨后又自行复轨。
脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面。
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轮轴（）。A、全数更换B、全数检修C、只更换脱线轮对D、不用换轮
判断题车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对实行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部超声波探伤检查。（）A对B错
单选题调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的（）、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A熔炼号码B轮缘厚度C轮对直径差D轮辋厚度
单选题车辆重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，须对全车轮对施行（）超探检查。A轴颈卸荷槽B轮座镶入部C全轴穿透和轴颈卸荷槽D全轴穿透和轮座镶入部
多选题轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有（）。A轮对两车轮内侧距离超差，无论大或小均与轨距不匹配而易在行车中脱轨B轮对之轮位差超过规定要求，使轴承装置横向错位，增大轴向力而导致热切轴和车辆脱轨或倾覆事故C轮轴压装或压装曲线不符合规定要求，使轮轴实际组装结合力不足，导致车轮在行车中发生轴向位移而脱轨D同一轮对选配车轮直径之差超过规定要求，使车轮在运行中发生严重挤压规定而导致脱轨
填空题轮对横向力与该车轮载荷的比值称为脱轨系数。最危险状态下的脱轨系数不得大于（）。
填空题轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数，最危险状态下的脱轨系数不得大于（）。
单选题滚动轴承车辆重车脱轨须更换（）。A脱轨轮对B全车轮对C同一转向架轮对D轮对