由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。() 此题为判断题(对，错)。
车体倾斜易造成车辆偏载,可能使某些车辆配件受力过大而造成破损,严重时将破坏转向架的动力学性能,造成燃轴事故和导致车辆脱轨。() 此题为判断题(对，错)。
车辆前后心盘高度不一致或（ ）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大，气的通路，引起列车发生紧急制动作用。A、车体与车钩B、侧架与轮对C、摇枕与轮对D、车体与轮对
车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
车体倾斜易造成车辆偏载。可能使某些车辆配件受力过（）而造成破损，严重时将破坏转向架的动力学性能，造成燃轴事故和导致车辆脱轨。A、小B、中C、大
转向架中的弹簧（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
转向架所受的外力包括：垂直静载荷，垂直动载荷，车体侧向力引起的附加垂直载，侧向力所引起的（），制动时所引起的纵向载荷。
车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。A、弹簧刚度不一致B、轮径不一致C、轮径一致D、前后心盘不平行
转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
判断题由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨A对B错
判断题转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。A对B错
单选题车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动
填空题转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
填空题转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
单选题车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动
单选题车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动
单选题车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动
填空题车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
填空题转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
填空题转向架所受的外力包括：垂直静载荷，垂直动载荷，车体侧向力引起的附加垂直载，侧向力所引起的（），制动时所引起的纵向载荷。