钢丝绳的安全系数等于实测的()钢丝拉断力的总和与其所承受的最大静拉力(包括绳端载荷和钢丝绳自重所引起的静拉力)之比。 A.全部B.合格C.部分
轮胎侧向力与垂直载荷之比称为() A、动力系数B、垂向力系数C、侧向力系数D、纵向力系数
地面制动力与垂直载荷之比为() A、制动力B、纵向力C、制动力系数D、垂向力
动压系数是支架在来压时的载荷与( )载荷之比。 A.平时B.最大C.平均D.最小
构件的动载荷与静载荷之比成为()。 A、动载荷系数B、泊松比C、安全系数D、动静比
车轮发生机械擦伤的主要原因是由于()。 A.踏面太光滑B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数
起重机的载荷状态按()确定分为4级。A:额定起重量B:名义载荷谱系数C:所起升载荷与最大起升载荷之比D:起升载荷的作用次数与总的工作循环次数之比
下述描述正确的是（）A、车轮滚动时轮轨间的切向力将在接触面上形成粘着区和滑动区B、切向力小时主要为粘着区C、随着切向力加大，滑动区扩大，粘着区缩小D、切向力超过极限时只剩下滑动区E、以上都不是
钢丝绳所有钢丝破断力之和与最大静载荷之比叫钢丝绳（）。
货车车体垂向总载荷包括车体自重、载重、整备重量以及由于轮轨冲击和（）而产生的垂向动载荷。
轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相同。
轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。A、粘着系数B、牵引系数C、单位牵引力
横向力系数的定义为（）。A、汽车所受到的横向力；B、横向力与竖向力的比值；C、横向力与垂向力的比值
提升钢丝绳的安全系数是指（）A、各钢丝破断拉力的总和与钢丝绳所承受的最大动拉力之比B、各钢丝绳破断拉力的总和与钢丝绳所承受的最大静拉力之比C、能承受的最大载荷与理论计算值之间的比值。
天气干燥、潮湿等因素都会影响轮轨间（）。A、切向力的大小B、切向力的方向C、垂向力的大小D、垂向力的方向
在极限状态下，轮轨间最大纵向切向力与垂直轮载的比值称为（）。A、粘着系数B、摩擦系数C、滑动系数D、蠕滑系数
在起重机设计通常将（）称之为计算载荷。A、工作状态正常载荷B、工作状态最大载荷C、非工作状态最大载荷D、以上三种都是
压气机的流量系数是指（）A、轴向速度与压气机进口面积之比B、相对速度与进口轴向绝对速度之比C、叶轮进口处绝对速度的轴向分量与叶轮旋转的切向速度之比D、绝对速度与切向速度之比
钻井液的静切力通常称为钻井液的（）。A、切力B、极限静切力C、初切力D、lmin切力
填空题动荷系数是车辆在运转时产生的（）Pd与静载荷Pst之比。
单选题粉末火焰喷涂不适于修复承受（）载荷的零件。A静B法向C切向D冲击
判断题轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相同。A对B错
填空题通常将极限状态的最大切向力与垂向静载荷之比称作（）系数。
单选题轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。A粘着系数B牵引系数C单位牵引力
填空题钢丝绳所有钢丝破断力之和与最大静载荷之比叫钢丝绳（）。