单选题动车组一个标准编组配备()台受电弓。A1B2C3D4

单选题
动车组一个标准编组配备()台受电弓。
A

1

B

2

C

3

D

4


参考解析

解析: 暂无解析

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动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()m。 A.200~205B.200~215C.205~215

CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。

动车组重联或长编组时,工作受电弓间距()m。 A.180~195B.200~215C.220~235D.240~255

动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()。A、180~200m;B、200~215m;C、215~230m。

在电客车编组中,“Mp”代表()A、不带受电弓的动车B、不带受电弓的拖车C、带受电弓的动车D、带受电弓的拖车

国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和()的额定电压为25kV。

动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12。

CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。

CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

高速动车组受电弓应满足哪些要求?

CRH2型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。

重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。

重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求,禁止动车组出库上线。

CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。

动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()。A、190~200mB、220~235mC、200~215mD、235~250m

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?

CRH380AL动车组使用的受电弓型号为()型受电弓。

CRH3型动车组车顶作业时,受电弓的检查标准是?

动车组一个标准编组配备()台受电弓。A、1B、2C、3D、4

判断题动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12。A对B错

判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错

填空题重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。

判断题动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求,禁止动车组出库上线。A对B错

问答题CRH3型动车组车顶作业时,受电弓的检查标准是?

单选题在电客车编组中,“M”代表()A不带受电弓的动车B不带受电弓的拖车C带受电弓的动车D带受电弓的拖车

判断题CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。A对B错