化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关,而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速有关。 ( )此题为判断题(对，错)。
加浓装置的加浓量孔与主量孔（）A.串联B.并联C.串并联
化油器的功率量孔是（）装置的组成部分。A、加浓B、主供油C、怠速
发动机在大负荷状况下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
常用的加浓装置有（）A、机电加浓B、电子加浓C、机械加浓D、真空加浓
加浓装置加浓开始作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏。（）
下列属于加速装置零件的是（）A、加速喷口B、空气量孔C、加浓阀
学生a说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法正确的是（）A、只有学生a正确B、只有学生b正确C、学生a和b都正确D、学生a和b都不正确
说明怠速装置是在什么样的情况下工作的？它的构造和工作原理如何？
加浓装置是在什么样的情况下起作用的？机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工作原理如何？
发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A、起动B、怠速C、主供油D、加浓
（）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
化油器真空加浓装置在发动机进入大负荷时，其起作用时刻要早于机械加浓装置。
化油器上的起动、怠速、加浓和（）装置都有其特殊作用，不允许随意拆堵。
（）的功能是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置D、加速装置
化油器真空加浓装置起加浓作用是由于节气门下方真空度（），真空加浓柱塞在（）作用力顶开加浓球阀，加浓混合气。A、大；真空吸力B、小；自重和弹簧力C、大；自重和弹簧力
汽油机加浓装置是在全负荷或由中等负荷向全负荷过渡时起加浓混合气作用的装置。
发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
（）的功用是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置D、加速装置
单选题学生a说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法正确的是（）A只有学生a正确B只有学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确
多选题发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A起动B怠速C主供油D加浓
单选题化油器真空式加浓装置的弹簧变硬则加浓起作用的时刻如何变化（）A变早B变迟C不变D视具体化油器而定
单选题加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A串联B并联
多选题常用的加浓装置有（）A机电加浓B电子加浓C机械加浓D真空加浓