化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关,而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速有关。 ( )此题为判断题(对，错)。
发动机在大负荷状况下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
常用的加浓装置有（）A、机电加浓B、电子加浓C、机械加浓D、真空加浓
真空加浓装置起作用的时刻，取决于节气门后的真空度。
汽油机机械式加浓系统起作用时刻同（）无关。A、节气门位置B、进气管真空度C、发动机转速D、负荷
真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门后的真空度。
真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。
（）装置的功用是使化油器在节气门全开和接近全开时供给α=0.8~0.9的浓混合气，以满足汽油机大负荷时对混合气成分的要求A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
（）装置的作用是在节气门快速开大时，额外地供给一些汽油，短时间内将混合气加浓，以适应汽油机加速的需要A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、加速
发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A、起动B、怠速C、主供油D、加浓
（）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
机械式加浓系统起作用的时刻取决于（）A、负荷B、发动机转速C、节气门后的真空度D、车速
真空加浓装置在节气门下方真空吸力增大时，开始起作用。
化油器加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A、串联B、并联C、既是串联又是并联
化油器真空加浓装置起作用的时刻取决于（）真空度。A、节气门上方B、节气门下方C、大小喉管之间
发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
多选题发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A起动B怠速C主供油D加浓
单选题（）装置的功用是使化油器在节气门全开和接近全开时供给α=0.8~0.9的浓混合气，以满足汽油机大负荷时对混合气成分的要求A主供油B怠速C大负荷加浓D起动
单选题化油器真空式加浓装置的弹簧变硬则加浓起作用的时刻如何变化（）A变早B变迟C不变D视具体化油器而定
多选题常用的加浓装置有（）A机电加浓B电子加浓C机械加浓D真空加浓
判断题真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门后的真空度。A对B错
单选题汽油机机械式加浓系统起作用时刻同（）无关。A节气门位置B进气管真空度C发动机转速D负荷
单选题（）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。A主供油B怠速C大负荷加浓D起动
单选题机械式加浓系统起作用的时刻取决于（）A负荷B发动机转速C节气门后的真空度D车速
判断题真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。A对B错