歧管压力表组的蓝色软管与()连接 A.低压检修阀B.高压检修阀C.真空泵D.加液制冷剂容器
歧管压力表组件的两个压力表中,一个用于检测冷气系统()的压力,另一个用于检测()的压力。
在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。A、低压开，高压关B、低压关，高压开C、高低压都关
谐振仓一般与车辆的什么配件相连接？（）A、空滤器B、氧传感器C、进气歧管D、排气歧管
连接空调歧管压力表后，压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门。（）
歧管压力表组的组成不包括：（）A、低压表B、注入阀C、软管D、高压手动阀
用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰
歧管压力表头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
什么是压阻效应？歧管压力传感器MAP的功用？怎样检测歧管压力？
歧管压力表组的蓝色软管与（）连接A、低压检修阀B、高压检修阀C、真空泵D、加液制冷剂容器
当维修完空调制冷系统后，将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭，则会出现（）结果。A、两表均不显示系统压力B、显示高、低压侧压力C、中和高低管的压力D、两表均显示大气压力
以下哪项不是歧管压力表的用途？（）A、制冷系统抽真空B、清洗制冷系统内部C、向制冷系统内补充润滑油D、从制冷系统中排出制冷剂
检查制冷系统高低压侧制冷剂压力的工具是（）。A、气压表B、油压表C、电压表D、歧管压力表
汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。A、1B、2C、3D、4
判断题歧管压力表头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。A对B错
单选题歧管压力表中的蓝色软管是与（）连接的。A制冷剂罐B真空泵C高压检修阀D低压检修阀
判断题连接空调歧管压力表后，压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门。（）A对B错
问答题说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
单选题用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有：（）A干燥瓶堵塞B冷凝器散热不良C膨胀阀工作不良D以上都有可能
问答题什么是压阻效应？歧管压力传感器MAP的功用？怎样检测歧管压力？
判断题空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）A对B错