空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）

空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）

相关考题：

歧管压力表组件的两个压力表中,一个用于检测冷气系统()的压力,另一个用于检测()的压力。
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汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）
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汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄露，会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。
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在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。A、低压开，高压关B、低压关，高压开C、高低压都关
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汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧
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用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开，检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。A、关闭，关闭B、打开，打开C、关闭，打开
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采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
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空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。A、0～0.42B、0～0.101C、0.101～0.25
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在高背压泡沫产生器的进口侧应设置（），在其出口侧应设置（）。A、检测压力表接口、压力表，背压调节阀、泡沫取样口B、检测压力表接口、压力表、背压调节阀，泡沫取样口C、检测压力表接口，泡沫取样口D、检测压力表接口，压力表、背压调节阀和泡沫取样口
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连接空调歧管压力表后，压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门。（）
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空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
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压力表由（）与（）组成，用于检测制冷系统压力。
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空调压缩机在工作的情况下，可打开空调歧管压力表高压手动阀，向系统加注制冷剂。
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当空调制冷系统产生泄漏无制冷剂后，用压力表检测制冷系统的低压压力值（）。A、压力值正常B、压力值偏低C、压力值呈负压
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当维修完空调制冷系统后，将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭，则会出现（）结果。A、两表均不显示系统压力B、显示高、低压侧压力C、中和高低管的压力D、两表均显示大气压力
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汽车空调抽真空采用的仪器是歧管压力表。（）
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检查制冷系统高低压侧制冷剂压力的工具是（）。A、气压表B、油压表C、电压表D、歧管压力表
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汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
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检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。A、1B、2C、3D、4
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用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。
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单选题当空调制冷系统产生泄漏无制冷剂后，用压力表检测制冷系统的低压压力值（）。A压力值正常B压力值偏低C压力值呈负压
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问答题歧管压力表怎样与制冷系统连接？
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判断题连接空调歧管压力表后，压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门。（）A对B错
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单选题在用岐管压力表检查制冷系统压力时，压力表上的两个手柄位置应该是（）。A高压侧松开，低压侧拧紧B高、低压侧均松开C低压侧松开，高压侧拧紧D高、低压侧均拧紧
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单选题在高背压泡沫产生器的进口侧应设置（），在其出口侧应设置（）。A检测压力表接口、压力表，背压调节阀、泡沫取样口B检测压力表接口、压力表、背压调节阀，泡沫取样口C检测压力表接口，泡沫取样口D检测压力表接口，压力表、背压调节阀和泡沫取样口
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判断题空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）A对B错
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判断题空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）A对B错
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