判断题歧管压力表头与软管连接时,只能用手拧紧,不能用工具拧紧。A对B错

判断题
歧管压力表头与软管连接时,只能用手拧紧,不能用工具拧紧。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

紧固螺纹时,应一端用工具固定,另一端用拧紧工具拧紧。此题为判断题(对,错)。

在使用扳手时,不允许用套管任意加长手柄,以免()过大而损坏扳手或螺钉。A、拧紧力B、拧紧强度C、拧紧力矩D、拧紧变形

当连接液压管路时,特别要注意保持密封面无污物并避免受到损伤。正确的连接方式是()。A、用清洁液洗涤软管、管路各油箱内部,并且在连接前,把它们彻底擦干B、使用无损坏或缺陷的O形圈,组装时小心,避免其受到损伤C、谨慎地拧紧低压软管夹子,可以过度拧紧D、连接高压软管时,不可使高压软管扭曲。被扭曲的软管的寿命将会大大的缩短

在连接歧管压力表高低压软管时,歧管压力表的手动阀应该处于()状态。A、低压开,高压关B、低压关,高压开C、高低压都关

阀门与管道连接时,必须拧紧法兰上的连接螺栓。

装配时,必须按一定的()来拧紧,因为拧紧力矩太大时,会出现螺栓或螺钉(),甚至() 变形现象;拧紧力太小,就不能保证被连接件在工作时的()。

下列选项中,不属于双头螺栓正确的拧紧方法是()。A、双螺母拧紧B、长螺母拧紧C、专用工具拧紧D、老虎钳拧紧

用测力扳手拧紧螺纹目的是为了()。A、防松B、控制拧紧力矩C、保证正确连接D、提高装配效率

下面哪一种是进气歧管固定螺栓的正确紧固方法()A、从外侧向中间拧紧每一螺栓,每次拧紧少许。B、将一个螺栓紧固至规定力矩,以便将歧管定位,然后拧紧其余螺栓。C、将所有下部螺栓拧紧到规定力矩,然后,拧紧上部螺栓至规定力矩。D、从中间向外侧拧紧每一螺栓,每次拧紧少许。

下列关于螺栓的说法,正确的是()。A、由于螺栓是按强度分类的,因此不能仅仅按尺寸匹配来使用B、任何螺栓只要其尺寸匹配就可以在任何处使用C、拧紧塑性螺栓时,先用手将其完全拧紧,然后再拧紧90°

连接时,用手而不要用任何工具紧固加注软管。

歧管压力表头与软管连接时,只能用手拧紧,不能用工具拧紧。

捣固棒每捣固3km以后应松开减振手把,与软管连接的紧固螺母旋转()后再重新拧紧,以改善软管的受力状态。A、60°B、90°C、180°D、360°

拧紧螺栓时,由于拧紧力矩T的作用,使螺栓和被连接件之间产生()。

钢梁采用高强螺栓连接,施拧时不得采用()。A、人工拧紧B、机械拧紧C、冲击拧紧D、间断拧紧E、同时拧紧

拧紧是用螺栓、螺母把零件连接起来,不能松动。为了不让其松动,必须在29、螺栓上施加一个叫“轴向力”的适当拉力(拧紧力)。

根据重要性对螺纹连接进行分类,KAT A拧紧描述了最重要的拧紧操作,这种分类方法决定了()的选择原则。A、夹紧力B、拧紧顺序C、拧紧工具D、螺纹类型

哪种B类拧紧项不必使用带有监控的工具进行拧紧()A、后备箱搭铁线装配B、机油管连接C、雨刷装配D、变速箱托架拧紧

门槛扭矩为()。A、拧紧设备起动扭矩B、拧紧设备最大扭矩C、连接件与被连接件贴合时的扭矩D、拧紧程序第一步结束时的扭矩

()是评价拧紧连接的基本值,它不能被直接测量,只能通过扭矩和转角来间接获得。A、拧紧力矩B、拧紧转数C、拧紧时间D、夹紧力

当螺栓拧紧出现困难时,正确的处理是()A、在螺栓上涂蜡,继续拧紧B、找库房申请专用润滑油,涂抹后继续拧紧C、调整好被连接件相对位置继续拧紧D、改用大力矩扳手进行拧紧

紧固螺纹时,应一端用工具固定,另一端用拧紧工具拧紧。

安装火花塞时,通常采用()。A、火花塞套筒一次拧紧B、火花塞套筒分次拧紧C、先慢慢用手拧上几圈,然后再用火花塞套筒拧紧D、用手拧紧

汽车走合500km左右时,应检查并按规定()拧紧气缸盖螺栓、排气歧管螺栓和轮胎螺母。

制作接地线时,接地导线与短路导线的连接,一般用螺丝拧紧后再加焊锡。

拧紧双头螺母的方法有()。A、用双螺母拧紧B、动摩擦轴承C、用手钳拧紧D、用三爪卡盘拧紧E、用温差法拧紧

多选题钢梁采用高强螺栓连接,施拧时不得采用()。A人工拧紧B机械拧紧C冲击拧紧D间断拧紧E同时拧紧