歧管压力表组的蓝色软管与()连接 A.低压检修阀B.高压检修阀C.真空泵D.加液制冷剂容器
歧管压力表组件的两个压力表中,一个用于检测冷气系统()的压力,另一个用于检测()的压力。
汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）
汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄露，会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。
在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。A、低压开，高压关B、低压关，高压开C、高低压都关
歧管压力表中的蓝色软管是与（）连接的。A、制冷剂罐B、真空泵C、高压检修阀D、低压检修阀
歧管压力表的低压表还包括一个：（）A、低压表B、真空表C、高压表D、低压手动阀
歧管压力表头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。
空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
歧管压力表组的蓝色软管与（）连接A、低压检修阀B、高压检修阀C、真空泵D、加液制冷剂容器
空调压缩机在工作的情况下，可打开空调歧管压力表高压手动阀，向系统加注制冷剂。
汽油发动机空气供给装置的组成部件是（）。A、空气滤清器B、进气歧管C、排气歧管D、化油器
汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管，但不包括消音器部分。
汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
发动机配气机构由（）组成。A、气门组和进排气歧管、消声器B、气门组、气门传动组和进气歧管C、气门组和气门传动组
检修汽车空调所使用的歧管压力表总成，共有（）块不同量程的压力表组成。A、1B、2C、3D、4
检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。A、1B、2C、3D、4
用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。
判断题歧管压力表头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。A对B错
单选题歧管压力表组的组成不包括：（）A低压表B注入阀C软管D高压手动阀
问答题说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
问答题说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
单选题歧管压力表组的蓝色软管与（）连接A低压检修阀B高压检修阀C真空泵D加液制冷剂容器