发动机燃油消耗率最低的负荷是（）。A.发动机中等负荷时B.发动机小负荷时C.发动机大负荷时D.发动机怠速时
额定工况下,控制氧量在3~5%之间。低负荷运行时,应适当降低氧量。() 此题为判断题(对，错)。
采用高档位行驶能有效提高发动机的负荷率，使发动机接近最低燃料消耗率区域运转，降低汽车运行燃料消耗量
汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷增大，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变D、先下降后上升
采用涡轮增压器可以提高发动机（），降低燃油消耗A、经济性B、超负荷性能C、稳定性D、功率
对起升机构制动器调整的要求是，制动力距应能支持（）。A、等于额定负荷所需的制动力矩B、额定负荷的1.25倍C、小于额定负荷所需的制动力矩
下列不属于正确的润滑的目的是（）。A、增大运行负荷B、减少设备磨损C、降低动力消耗D、延长设备使用寿命
发动机在下工（）作时，燃油消耗率最低。A、 怠速B、满负荷C、大、中负荷D、小负荷
轨道车动力性能显著降低，经各部检修调整后，仍感运行无力，需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位，其发动机可列为大修。
发动机燃油消耗率最低的负荷是（）A、发动机怠速时B、发动机80%负荷时C、发动机100%负荷时D、发动机小负荷时
燃油消耗率最低的负荷是（）。A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时
下列（）措施可以降低发动机部分负荷时的燃油消耗率A、减少发动机的机械损失B、提高低速低负荷时的水温C、提高小负荷时的机油温度D、加大油门使转速上升
发动机出现动力性能显著降低，在传动走行机构已作适当检修调整后，仍感运行无力，需要减少负荷或在额定负荷下降速运行，燃油消耗显著增加，发动机总成应大修。
当发动机出现动力性能显著降低，在传动走行机构已做适当检修调整后，仍感运行无力，需要减少负荷或在额定负荷下降速运行，燃油消耗显著增加，发动机总成应大修。
在低怠速或在低负荷下长期运行，会造成机油消耗量（），且在气缸中形成积碳。A、降低B、不变C、增加D、升高
汽车运行中，发动机有起动、怠速、中等负荷、全负荷和（）五种基本工况。
汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加，发动机负荷率降低，有效燃油消耗率下降。
汽车拖带挂车后，与单车相比，阻力增加，发动机负荷率提高，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变
在额定负荷运行时，换流器消耗的无功功率可以达到额定输送功率的（）。
汽轮机的主蒸汽压力降低后，仍保持额定负荷运行，最末级叶片做功能力（）。A、减少B、超负荷C、不变
判断题轨道车动力性能显著降低，经各部检修调整后，仍感运行无力，需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位，其发动机可列为大修。A对B错
判断题当发动机出现动力性能显著降低，在传动走行机构已做适当检修调整后，仍感运行无力，需要减少负荷或在额定负荷下降速运行，燃油消耗显著增加，发动机总成应大修。A对B错
单选题燃油消耗率最低的负荷是（）。A发动机怠速时B发动机大负荷时C发动机中等负荷时D发动机小负荷时
判断题发动机出现动力性能显著降低，在传动走行机构已作适当检修调整后，仍感运行无力，需要减少负荷或在额定负荷下降速运行，燃油消耗显著增加，发动机总成应大修。A对B错
单选题发动机在下工（）作时，燃油消耗率最低。A 怠速B满负荷C大、中负荷D小负荷
判断题发动机的负荷率增加，燃油消耗率减少。A对B错
单选题在低怠速或在低负荷下长期运行，会造成机油消耗量（），且在气缸中形成积碳。A降低B不变C增加D升高