判断题轨道车动力性能显著降低,经各部检修调整后,仍感运行无力,需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位,其发动机可列为大修。A对B错

判断题
轨道车动力性能显著降低,经各部检修调整后,仍感运行无力,需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位,其发动机可列为大修。
A

B


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相关考题:

机械大修出厂验收检查中的负荷试运转,目的是检查()A、各部连接B、动力性能

负荷特性是发动机在转速()条件下,它的主要性能指标随负荷的不同而变化的关系。A、升高B、降低C、不变

直流输电在以下哪一种状态下运行时,会降低设备的预期寿命()。A、不带负荷状态B、额定负荷状态C、轻负荷状态D、过负荷状态

汽轮机主蒸汽压力降低后仍保持额定负荷不变最末机级叶片作公能力().A、减小B、过负荷C、不变

氧化降负荷时,再吸收塔需调整的是()。A、降低塔釜温度B、提高塔釜温度C、降低吸收水量D、提高吸收水量

29—V1—T型空气预热器运行中清洗时,需降低锅炉负荷()%以下。

氧化系统降负荷时洗涤塔需作的调整是()。A、提高液位B、降低液位C、降低吸收水量D、提高吸收水量

轨道车动力性能显著降低,经各部检修调整后,仍感运行无力,需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位,其发动机可列为大修。

变速器增加了超速挡可以()。A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高动力性D、提高经济性

在运行中,轨道车速度降低以后,适时(),严禁高转速低挡位运行。

发动机出现动力性能显著降低,在传动走行机构已作适当检修调整后,仍感运行无力,需要减少负荷或在额定负荷下降速运行,燃油消耗显著增加,发动机总成应大修。

动力性能显著降低,经各部检修调整后,仍感运行无力,需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位的轨道车,发动机可列为大修。

当发动机出现动力性能显著降低,在传动走行机构已做适当检修调整后,仍感运行无力,需要减少负荷或在额定负荷下降速运行,燃油消耗显著增加,发动机总成应大修。

汽轮机的主蒸汽压力降低后,仍保持额定负荷不变,将引起最末几级叶片做功能力()。A、减小B、超负荷C、不变

在运行中,轨道车速度降低以后,适时减低一级挡位,严禁高转速低挡位运行。

轨道车项修理时,可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。

同步器高限应能满足新蒸汽参数降低时,机组在额定转速下()。A、接带满负荷B、维持空负荷运行C、顺利并网

运行中的燃烧调整:增加负荷时,先()再()。降低负荷时,应先(),再()。

同步器低限应能满足新蒸汽参数降低时,机组在额定转速下()。A、接带满负荷B、维持空负荷运行C、顺利并网D、正常运行

汽轮机主蒸汽压力降低后,仍保持额定负荷不变,则最末几级叶片做功能力将()。A、减小B、过负荷C、不变

汽轮机的主蒸汽压力降低后,仍保持额定负荷运行,最末级叶片做功能力()。A、减少B、超负荷C、不变

单选题变速器增加了超速挡可以()。A提高发动机转速B降低发动机负荷C提高动力性D提高经济性

判断题当发动机出现动力性能显著降低,在传动走行机构已做适当检修调整后,仍感运行无力,需要减少负荷或在额定负荷下降速运行,燃油消耗显著增加,发动机总成应大修。A对B错

判断题动力性能显著降低,经各部检修调整后,仍感运行无力,需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位的轨道车,发动机可列为大修。A对B错

判断题发动机出现动力性能显著降低,在传动走行机构已作适当检修调整后,仍感运行无力,需要减少负荷或在额定负荷下降速运行,燃油消耗显著增加,发动机总成应大修。A对B错

判断题在运行中,轨道车速度降低以后,适时减低一级挡位,严禁高转速低挡位运行。A对B错

填空题在运行中,轨道车速度降低以后,适时(),严禁高转速低挡位运行。