地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，交叉处宜采用通行地沟、半通行地沟或套管，其长度应伸出路基每边不小于1m。()
平面交叉路线斜交时,交叉角不宜小于45°。() 此题为判断题(对，错)。
综合管廊穿越城市快速路、主干路、铁路、轨道交通、公路时,受条件限制时可斜向穿越,最小交叉角不宜小于()。 A、60°B、75°C、90°D、150°
地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，斜交叉时，交叉角不宜小于45()此题为判断题(对，错)。
输油气管道穿越公路、铁路时应尽量垂直交叉；因条件限制无法垂直交叉时，最小夹角应不小于（ ），并避开岩石和低洼地带。
管线与铁路或道路交叉时应为( )，在困难情况下，其交叉角不宜小于( )。A.正交；45°B.正交；30°C.平行；45°D.平行；30°
管线与铁路或道路交叉时应为()，在困难情况下，其交叉角不宜小于()A:正交；45°B:正交；30°C:平行；45°D:平行；30°
公路与铁路平面交叉时，交叉路线两侧应备有不小于（）的直线路段，并尽量正交；当必须斜交时，交叉角应大于（）。
各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时，应尽量采取正交方式，斜交时，其交叉角应大于或等于（）度。A、30B、45C、60
库内管道穿越铁路和道路时，管道穿越铁路和道路的交角不宜小于（），穿越管段应敷设在涵洞或套管内，或采取其他防护措施。A、75°B、70°C、65°D、60°
地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，宜采用垂直交叉。（）A、正确B、错误
地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，斜交叉时，交叉角不宜小于45°。（）A、正确B、错误
铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。A、35°B、45°C、90°
输油气管道穿越公路、铁路时应尽量垂直交叉；因条件限制无法垂直交叉时，最小夹角应不小于（），并避开岩石和低洼地带。A、30°B、45°C、60°D、90°
新建铁路、公路与管道相交时，宜采用垂直交叉。必须斜交时，夹角不宜小于（）。A、30°B、45°C、60°D、75°
氧气管道通过公路或铁路时，其交叉角不得小于450，管顶和铁路底的距离不小于0.8m。
公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。
当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（）A、20°B、25°C、30°D、35°
在城市工程管线综合布置原则中，当管线与铁路或道路交叉时应为正交。但在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。A、15°B、30°C、45°D、60°
管线与铁路或道路交叉时应为（），在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。A、正交；450B、正交；300C、平行；450D、平行；300
单选题地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，宜采用垂直交叉。（）A正确B错误
单选题在城市工程管线综合布置原则中，当管线与铁路或道路交叉时应为正交。但在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。A15°B30°C45°D60°
判断题平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于45°。A对B错
单选题当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（）A20°B25°C30°D35°
判断题公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。A对B错
单选题新建铁路、公路与管道相交时，宜采用垂直交叉。必须斜交时，夹角不宜小于（）。A30°B45°C60°D75°