管线与铁路或道路交叉时应为（），在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。A、正交；450B、正交；300C、平行；450D、平行；300

管线与铁路或道路交叉时应为（），在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。

  • A、正交；450
  • B、正交；300
  • C、平行；450
  • D、平行；300

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地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，斜交叉时，交叉角不宜小于45()此题为判断题(对，错)。
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下述城市工程管线综合布置原则，哪项正确？( )A.应减少管线与铁路的交叉，管线与道路及其他干管的交叉不受限制B.不应利用现状管线C.管线带的布置应与道路或主体建筑平行D.电信线路与供电线路可合杆架设
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管线与铁路或道路交叉时应为( )，在困难情况下，其交叉角不宜小于( )。A.正交；45°B.正交；30°C.平行；45°D.平行；30°
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管线与铁路或道路交叉时应为()，在困难情况下，其交叉角不宜小于()A:正交；45°B:正交；30°C:平行；45°D:平行；30°
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在城市工程管线综合布置原则中，当管线与铁路或道路交又时应为正交。但在困难情况下，其交叉角不宜小于( )。A:15°B:30°C:45°D:60°
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公路平面交叉的实施有下列几种情况（）A、公路与公路平面交叉B、公路与铁路平面交叉C、公路与乡村道路平面交叉D、公路与各种管线交叉
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地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，斜交叉时，交叉角不宜小于45°。（）A、正确B、错误
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困难条件下，铁路与道路平面交叉的斜交交角一般不小于45度。
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铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。A、35°B、45°C、90°
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平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于45°。
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氧气管道通过公路或铁路时，其交叉角不得小于450，管顶和铁路底的距离不小于0.8m。
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公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。
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铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用直角。有困难时，其交角应大于（）。
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道路与道路、道路与铁路或管线相交的形式称为（）A、交叉B、分流C、合流D、冲突
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拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于60度。（）
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当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（）A、20°B、25°C、30°D、35°
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在城市工程管线综合布置原则中，当管线与铁路或道路交叉时应为正交。但在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。A、15°B、30°C、45°D、60°
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单选题下列选项中不适合综合管廊敷设条件的是（ ）。A不宜开挖路面的地段B道路与铁路的交叉口C管线复杂的道路交叉口D地质条件复杂的道路交叉口
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单选题铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。A35°B45°C90°
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单选题地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，斜交叉时，交叉角不宜小于45°。（）A正确B错误
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多选题关于城市工程管线布置的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）A工程管线的平面位置和竖向位置均应采用城市统一的坐标系统和高程系统B区域工程管线应避开城市建成区C同一管线不宜自道路一侧转到另一侧D工程管线与铁路、道路交叉时宜垂直交叉方式布置，受条件限制时，其交叉角宜大于45°
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填空题铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用直角。有困难时，其交角应大于（）。
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单选题在城市工程管线综合布置原则中，当管线与铁路或道路交叉时应为正交。但在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。A15°B30°C45°D60°
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单选题下列各项不符合管线工程综合布置的一般原则的是（）。A规划中各种管线的位置都要采用统一的城市坐标系统及标高系统B管线带的布置应与道路或建筑红线平行，同一管线不宜自道路一侧转到另一侧C必须在满足生产、安全、检修的条件下节约用地，当技术经济比较合理时，应共架布置D当管线与铁路或道路交叉时应为正交。在困难情况下，其交叉角不宜小于30°
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单选题管线与铁路或道路交叉时应为（），在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。A正交；450B正交；300C平行；450D平行；300
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单选题当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（）A20°B25°C30°D35°
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判断题公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。A对B错
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