单选题在同一次交单下，下述哪一种情况不被视为分批装运：（）A提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从天津至不莱梅，船只为CB提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从上海至不莱梅，船只为BC提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从天津至鹿特丹，船只为BD提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从上海至鹿特丹，船只为C
单选题
在同一次交单下，下述哪一种情况不被视为分批装运：（）
A
提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从天津至不莱梅，船只为C
B
提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从上海至不莱梅，船只为B
C
提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从天津至鹿特丹，船只为B
D
提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从上海至鹿特丹，船只为C
参考解析
解析：
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关于分批装运和转运，下列说法正确的有()。A、因货物数量较大，可以规定分批装运条款B、因受运输、市场、资金等条件限制，可以规定分批装运条款C、运输单据上注明的装运日期不同和/或装运港、接受监管地或发运地点不同，可以视为分批装运D、买卖双方应当在合同中明确约定是否接受分批装运和转运E、从一个运输工具卸下，再装上同一运输方式的另一个运输工具的行为可以视为转运
在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）A、分批装运B、一次性发货，没有违约C、卖方违反了装运规定D、买方有权力拒收货物
如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A、一次性发货，没有分批装运B、分批装运C、视合同而定D、由买卖双方协商决定是否违约
按《UCP500》解释，若信用证条款中未明确规定是否允许“分批装运”、“转运”，则应视为（）。A、可允许分批装运B、可允许分批装运和转运C、可允许装运，但不允许分批装运D、不允许分批装运和转运
按《UCP600》解释,若信用证条款中未明确规定是否"允许分批装运”"允许转运”，则应视为（）A、可允许分批装运，但不允许转运B、可允许分批装运和转运C、可允许转运，但不允许分批装运D、不允许分批装运和转运
在同一次交单下，下述哪一种情况不被视为分批装运：（）A、提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从天津至不莱梅，船只为CB、提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从上海至不莱梅，船只为BC、提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从天津至鹿特丹，船只为BD、提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从上海至鹿特丹，船只为C
单选题关于分批装运有关的重要规定，说法错误的是（ ）。A允许分批支款和分批装运B表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交C使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交，只要显示相同目的地，将被视为部分发运D任何一期未按信用证规定期限支取或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效
单选题如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A一次性发货，没有分批装运B分批装运C视合同而定D由买卖双方协商决定是否违约
单选题按《UCP500》解释，若信用证条款中未明确规定是否允许“分批装运”、“转运”，则应视为（）。A可允许分批装运B可允许分批装运和转运C可允许装运，但不允许分批装运D不允许分批装运和转运
单选题在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）A分批装运B一次性发货，没有违约C卖方违反了装运规定D买方有权力拒收货物
判断题凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不视为分批装运。A对B错