海运提单表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次装运，即使其表面注明不同的装运时间与装运地点，也不视为分批装运。A对B错
海运提单表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次装运，即使其表面注明不同的装运时间与装运地点，也不视为分批装运。
A对
B错
参考解析
略
相关考题：
关于分批装运和转运，下列说法正确的有()。A、因货物数量较大，可以规定分批装运条款B、因受运输、市场、资金等条件限制，可以规定分批装运条款C、运输单据上注明的装运日期不同和/或装运港、接受监管地或发运地点不同，可以视为分批装运D、买卖双方应当在合同中明确约定是否接受分批装运和转运E、从一个运输工具卸下，再装上同一运输方式的另一个运输工具的行为可以视为转运
信用证规定不可分批，下面哪一条违背了信用证条款（）。A、在同一条船上或同一航班上的货物，但装运时问不同B、在同一条船上或同一航班上的货物，但装运地点不同C、在同一条船上或同一航班上的货物，装运时间，装运地点都相同D、在不同的船上或同一航班上的货物，装运时间，装运地点都相同
我国对新加坡2000公吨大米，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？
在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）A、分批装运B、一次性发货，没有违约C、卖方违反了装运规定D、买方有权力拒收货物
如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A、一次性发货，没有分批装运B、分批装运C、视合同而定D、由买卖双方协商决定是否违约
多选题信用证项下运输条款有哪些要求（）A必须注明运输方式；B必须注明货物装运地和目的地；C应写明货物最迟装运日期。未规定此日期的，信用证到期日视为货物最迟装运日期。装运日期不得早于信用证开证日期；D注明货物是否允许分批装运和转运。未作规定的，视为允许货物分批装运和转运。
单选题如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A一次性发货，没有分批装运B分批装运C视合同而定D由买卖双方协商决定是否违约
单选题信用证规定不可分批，下面哪一条违背了信用证条款（）。A在同一条船上或同一航班上的货物，但装运时问不同B在同一条船上或同一航班上的货物，但装运地点不同C在同一条船上或同一航班上的货物，装运时间，装运地点都相同D在不同的船上或同一航班上的货物，装运时间，装运地点都相同
单选题在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）A分批装运B一次性发货，没有违约C卖方违反了装运规定D买方有权力拒收货物
问答题我国对新加坡2000公吨大米，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？
问答题阅读下列案例材料，然后回答问题。我国对外出口1000公吨大豆，国外开来信用证规定不允许分批装运，装运港为天津新港。我出口方在规定期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。我方是否违约？银行是否有权拒付？
判断题凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不视为分批装运。A对B错