船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足
船体总纵弯曲应力的大小沿着______方向是成线性分布的。A.船长B.船深C.船宽D.不定
80总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐______，最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。A.减小/0.4B.增大/0.4C.增大/0.6D.减小/0.6
船体构件分为多类构件，存在的应力成分有()A、总纵弯曲应力B、板架弯曲应力C、纵骨弯曲应力D、板的弯曲应力
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度
船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度
船体发生总纵弯曲的原因是由于（）。A波浪的冲击力作用B重力和浮力分布不均匀C惯性力作用D推力和阻力作用
被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了（）。A、上下弯曲B、左右弯曲C、压缩变形D、前后弯曲
有纵对称面的平面弯曲又可称为（）。A、不对称弯曲B、对称弯曲C、竖向弯曲D、纵向弯曲
船体首端主要受到（）作用。A、振动力B、波浪冲击力C、总纵弯曲力D、横向水压力
单选题船体总纵弯曲应力的大小沿着（）方向是成线性分布的。A船长B船深C船宽D不定
单选题船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度
单选题首端受力主要有（）A振动力B波浪冲击力C总纵弯曲力D横向水压力
单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。A横向强度B局部强度C扭转强度D总纵弯曲强度
单选题船体首端主要受到（）作用。A振动力B波浪冲击力C总纵弯曲力D横向水压力
单选题下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）A在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
单选题船舶首部和尾部的受力特点是：（）A受总纵弯曲作用力较大局部作用力较小B受总纵弯曲作用力较小局部作用力较大C受总纵弯曲作用力和局部作用力均很大D受总纵弯曲作用力和局部作用力均很小
单选题甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。A大B小C一样D大小不定
单选题船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。A局部强度不足B总纵弯曲强度不足C横向强度不足D扭转强度不足
单选题船体受总纵弯曲力最大的部位是（）A船舶首尾B船舶舷侧和底部C船舶甲板和底部D船中上甲板和底部
问答题什么是船体的总纵弯曲？什么是船体的总纵强度？