船体发生纵向弯曲变形的原因是( )。A.重力和浮力不相等B.重力沿船长方向分布不均匀C.浮力沿船长方向分布不均匀D.以上均不对
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足
船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。A.横向强度B.总扭转强度C.总纵强度D.局部强度
对偏心受压长柱,当柱长细比很大时,构件的破坏不是由于材料引起的,而是由于构件纵向弯曲失去平衡引起的,称为()A、材料破坏B、强度破坏C、失稳破坏D、变形破坏
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度
T型构件发生双向弯曲变形时，一般应先矫正（），再矫正纵向弯曲变形。
船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。A、拉力B、压力C、弯曲
船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为（ ）。A、横向强度B、总扭转强度C、总纵强度D、局部强度
反变形法可以用来消除焊件的（）变形和（）变形。A、角、弯曲B、角、波浪C、波浪、弯曲D、纵向收缩、弯曲
角变形是由于焊缝的（）引起的。A、纵向收缩B、横向收缩C、不均匀收缩D、弯曲变形
弯曲变形的产生是由于焊缝（）引起的。A、横向收缩B、扭曲C、纵向收缩
在水平方向的水压力作用下，船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。A、纵向B、局部C、横向
船体和扭曲变形是指（）的变形。A、中纵剖面发生弯曲B、中纵剖面发生扭曲C、船体框架歪斜D、水线面发生弯曲
焊接变形的面外变形可分为（）。A、焊缝纵向收缩变形、弯曲变形、扭曲变形、失稳波浪变形B、角变形、焊缝纵向收缩变形、扭曲变形、失稳波浪变形C、角变形、弯曲变形、焊缝纵向收缩变形、失稳波浪变形D、角变形、弯曲变形、扭曲变形、失稳波浪变形
不在构件截面中性轴上的焊缝由于纵向收缩和横向收缩会使构件发生（）弯形。A、角变形B、弯曲C、扭曲D、波浪变形
单选题船舶纵向强度是指船舶结构抵抗（）。A船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力B各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力C船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力D载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力
单选题引起船舶纵向变形的主要原因是（）。A船体纵向构件的刚度不足B船体纵向构件的强度不足C船舶所受重力和浮力不相等D船体沿长度方向每一段所受负荷不相等
单选题波浪是通过改变（）沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。A重力B浮力C阻力D以上都对
单选题由于（），船体可能会发生纵向弯曲变形。A重力和浮力沿船长方向的分布不相等BB重心和浮心不共垂线C重心点和稳心点不共垂线D浮心和漂心不共垂线
填空题T型构件发生双向弯曲变形时，一般应先矫正（），再矫正纵向弯曲变形。
单选题在水平方向的水压力作用下，船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。A纵向B局部C横向
单选题船体发生纵向弯曲变形的大小与（）有关。A重力沿船长方向分布B浮力沿船长方向分布C船舶处于波浪中的相对位置D以上都对
单选题船体发生总纵弯曲的原因是（）。A由于波浪的冲击力作用B由于重力和浮力分布不均匀C由于惯性力作用D由于推力和阻力作用
单选题弯曲变形的产生是由于焊缝（）引起的。A横向收缩B扭曲C纵向收缩D波浪变形
单选题船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。A拉力B压力C弯曲
单选题船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为（ ）。A横向强度B总扭转强度C总纵强度D局部强度
单选题船体发生纵向弯曲变形的大小与（）有关。 ①重力沿船长方向分布 ②浮力沿船长方向分布 ③船舶处于波浪中的相对位置A①B②C③D①~③