单选题汽车上的橡胶制品因事故导致破损时,制定维修方案时可以考虑:()A尽量维修B只能更换C可修可换

单选题
汽车上的橡胶制品因事故导致破损时,制定维修方案时可以考虑:()
A

尽量维修

B

只能更换

C

可修可换


参考解析

解析: 暂无解析

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一般情况下,三厢轿车的后翼子板损伤时,制定维修方案时不考虑( )A. 整形维修B.更换后翼子板C.根据车主要求决定是否列换

如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案可以考虑整形修复。()

前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅,材料价格基本达到或接近整形修复的工时费,制定维修方案时可以考虑:()A.可以更换B.一般不考虑更换C.根据车主要求决定是否更换

塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时,制定维修方案时可以考虑(?)A.需要更换B.焊接修复C.根据实际情况决定

因未按规定挡轮挡或使用刹车等()责任,导致地面试车时航空器发生移动,但未造成其他后果A.维修事故症候B.重大维修事故C.维修严重差错D.一般维修事故

因未按规定挡轮挡或使用刹车等责任,导致地面试车时航空器发生移动,但未造成其他后果。()A、维修事故症候B、重大维修事故C、维修严重差错

如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案时可以考虑:()。A、应该更换。B、根据车主要求决定是否更换。C、整形修复。

塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时,制定维修方案时可以考虑:()A、需要更换。B、焊接修复。

前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅,材料价格基本达到或接近整形修复的工时费,制定维修方案时可以考虑:()A、可以更换B、一般不考虑更换C、根据车主要求决定是否更换

塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时,制定维修方案时可以考虑()。A、需要更换B、焊接修复C、根据实际情况决定

某货车发动机油底壳因撞击石子而发生轻度凹陷,但没有造成破损,制定维修方案时可以考虑:()。A、无需修理B、板金修复C、更换油底壳

汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成(如大梁、车架)。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时,容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等,制定维修方案时可以考虑:()。A、一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形B、严重损坏予以更换。C、一律通过整形恢复原状。D、不做修复,全部更换。

车门门锁及锁芯在严重碰撞后,制定维修方案时应该考虑:()。A、更换B、就车进行板金维修

发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体,在遭受碰撞时,常常会造成固定支脚的断裂,若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑:()。A、更换。B、焊接修复。

塑料制成的零件整体破裂时,制定维修方案时可以考虑:()。A、需要更换B、焊接修复C、可修可换

塑料制成的价值较低、更换方便的零件被碰撞裂纹时,制定维修方案时可以考虑:()。A、以更换为主。B、焊接修复C、可修可换

汽车上的橡胶制品因事故导致破损时,制定维修方案时可以考虑:()A、尽量维修B、只能更换C、可修可换

前翼子板损伤程度达到每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,制定维修方案时可以考虑:()A、可以更换B、一般不考虑更换C、根据车主要求决定是否更换。

单选题如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案时可以考虑:()。A应该更换。B根据车主要求决定是否更换。C整形修复。

单选题塑料制成的价值较低、更换方便的零件被碰撞裂纹时,制定维修方案时可以考虑:()。A以更换为主。B焊接修复C可修可换

单选题车门门锁及锁芯在严重碰撞后,制定维修方案时应该考虑:()。A更换B就车进行板金维修

单选题发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体,在遭受碰撞时,常常会造成固定支脚的断裂,若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑:()。A更换。B焊接修复。

单选题某货车发动机油底壳因撞击石子而发生轻度凹陷,但没有造成破损,制定维修方案时可以考虑:()。A无需修理B板金修复C更换油底壳

单选题前翼子板损伤程度达到每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,制定维修方案时可以考虑:()A可以更换B一般不考虑更换C根据车主要求决定是否更换。

判断题如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案可以考虑整形修复。A对B错

单选题塑料制成的零件整体破裂时,制定维修方案时可以考虑:()。A需要更换B焊接修复C可修可换

单选题塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时,制定维修方案时可以考虑:()A需要更换。B焊接修复。

单选题汽车上的橡胶制品因事故导致破损时,制定维修方案时可以考虑:()A尽量维修B只能更换C可修可换