车站应设在直线上。特殊困难条件下,可设在曲线上,但不得设在同向曲线上。() 此题为判断题(对，错)。
车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于();在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。 A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰
正线曲线外轨最大超高单线不得大于()mm，双线不得大于()mm。超高应在缓和曲线全长()，未设缓和曲线时，应在直线上按不大于()的坡度顺接。
铁路运输装（卸）车线一般设在平道或坡度不大于（ ）％。的坡道上，设在窄轨不大于（ ）%o的坡道上。A.1.5 2B.2 1.5C.2 2.5D.2.5 3
装卸线宜设在直线上，坡度不宜()。A.小于1．0％，困难条件下，坡度不得小于2．0％B.小于1．5％，困难条件下，坡度不得小于2．0％C.大于1．5％，困难条件下，坡度不得大于2．5％D.大于1．O％，困难条件下，坡度不得大于2．5％
车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰
装（卸）车线，一般应设在平道或坡度不大于（）‰（窄轨不大于3‰）的坡道上。A、2.5B、3.0C、3.5
铺轨基地内装卸线宜设在直线上，坡度不大于（），困难条件下不得大于（）。A、1.5‰，2‰B、1.5‰，2.5‰C、1‰，2‰D、1‰，2.5‰
车站应设在直线上。特殊困难条件下，可设在曲线上，但不得设在同向曲线上。
线路上采用相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。
机械铺轨龙门架的作业位置应选择线路坡度（）的地段，否则要将底部垫平。A、不大于5‰B、不大于6‰C、不大于10‰D、不大于12‰
直埋（硅管）光缆敷设在（）的斜坡上，宜采用“S”形敷设。A、坡长大于20mB、坡长大于30mC、坡度大于20°D、坡度小于20°
直埋（硅管）光缆敷设在（）的斜坡上，宜采用“S”形敷设。A、坡度大于20°B、坡度小于20°C、坡长大于30mD、坡长大于20m
建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将客运站设在不大于（）‰坡道上。
中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）
车站一般应设在平道上，在困难条件下，可设在不大于（）的坡道上。A、3‰B、2.5‰C、2‰D、1.5‰
建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将区段站设在不大于（）‰坡道上。
动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于35‰。
车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰
单选题车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。A1‰B2‰C2.5‰D6‰
判断题中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）A对B错
单选题机械铺轨龙门架的作业位置应选择线路坡度（）的地段，否则要将底部垫平。A不大于5‰B不大于6‰C不大于10‰D不大于12‰
判断题车站应设在直线上。特殊困难条件下，可设在曲线上，但不得设在同向曲线上。A对B错
单选题装（卸）车线，一般应设在平道或坡度不大于（）‰（窄轨不大于3‰）的坡道上。A2.5B3.0C3.5
单选题装卸线宜设在直线上，坡度不宜( )。A小于1.0%.困难条件下，坡度不得小于2.0%B小于1.5%，困难条件下，坡度不得小于2.0%C大于1.5%，困难条件下，坡度不得大于2.5%D大于1.0%，困难条件下，坡度不得大于2.5%
填空题建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将区段站设在不大于（）‰坡道上。
单选题车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于（）；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（）的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。A1‰、6‰B1.2‰、5‰C1.4‰、4‰D1.6‰、3‰